轩辕 发表于 2020-7-13 14:25
想啥呢！节约多少
和他扯不清楚，有些常识都不懂
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 14:45
和他扯不清楚，有些常识都不懂
常识你懂，你来讲讲，亦做不解也学过专业，他就懂一些常识。
成渝之心 发表于 2020-7-13 14:54
常识你懂，你来讲讲，亦做不解也学过专业，他就懂一些常识。
你信任他，去喊他给你讲
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 15:00
你信任他，去喊他给你讲
你不是说你很懂常识吗？你讲出来，有学专业的也可以相互学习。
成渝之心 发表于 2020-7-13 15:05
你不是说你很懂常识吗？你讲出来，有学专业的也可以相互学习。
我讲了啊，7千基本的，你还问我怎么来的
到时候就可以看政府列出清单，新修乐至站、安岳站加起来是否与资阳北站改造花钱多？新建车站花钱多还是资阳北站改造花钱多？
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 15:07
我讲了啊，7千基本的，你还问我怎么来的
7千就是一个站房，说等于没说。
成渝之心 发表于 2020-7-13 15:11
7千就是一个站房，说等于没说。
什么站房，转弯弧度7千米，太低了火车要转弯跑350的速度就要翻车了，有个范围的，一般都设计的7千，困难可以稍微低一点，不能低于某个范围最小值
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-13 15:26
什么站房，转弯弧度7千米，太低了火车要转弯跑350的速度就要翻车了，有个范围的，一般都设计的7千，困难 ...
资阳北站转弯弧度达到7000米了吗？没达到7000米就在资阳北站翻车。内江等方向去资阳北站转换都不安全了。
成渝之心 发表于 2020-7-13 15:50
资阳北站转弯弧度达到7000米了吗？没达到7000米就在资阳北站翻车。内江等方向去资阳北站转换都不安全了。 ...
达不到拿设计人员来干啥，必须满足转弯弧度的