天生丽资 发表于 2020-7-12 23:41
成达万是不可能将就成渝中线的，成渝之间铁路太多了，成达万是四川东出的干线，成渝中线对于四川来说根本 ...
拜托，你算一下就知道不算中线，就老成渝高铁+渝万和现在成达万的里程都几乎一致，更不用说远期成渝中线+渝宜，定位不同，成达万主要走郑万北上的兼顾近期东出，推长组文件也明确显示了之后的核心东出还是靠渝宜。
另外成达万里程怎么增加的，你数数，资阳、南充、营山蓬安、渠县、达州、万州，没有一个区间是直的，正一个正弦函数，也就是借着推长组好政策给四川地级市搞高铁通而已，名字叫的好听东出大干线，其实主要还是城际为主。
亦做不解 发表于 2020-7-12 23:46
所以说不要拿起半截就跑，图文要结合着看，作者都解释了这么画是画的骑跨，正线互不影响，乐至站两条线上 ...
舅服你太能神编了，编的是神出鬼没语无伦次。
亦做不解 发表于 2020-7-12 23:57
绑架，你算一下就知道不算中线，就老成渝高铁+渝万和现在成达万的里程都几乎一致，更不用说远期成渝中线+ ...
看来你是铁了心要让成都吃苍蝇汤圆，好吧那就吃吧！
成渝之心 发表于 2020-7-12 23:42
你怎么知道乐至站在成达万线上？你看到规划沙盘模型还是政府出规划效果图？
...
骑跨设站的方式乐至站直接在中线正线上，他非要成达万站房到重庆方向的联络线，不知道脑壳是不是桥的。当然就事论事我只是说那个图上的画法是这样的，最终结果还得等官方消息，这图乐至的画法三个多月没更新了，作者也说是因为不确定方式所以没更新。
天生丽资 发表于 2020-7-12 23:32
如果弯进乐至，成渝中线行车时间不见得搞的赢重庆～安岳～资阳北～成都东。两者同时从安岳发车乐至那耽误 ...
笑死个人能耽误十多分钟，联络线到资阳不需要减速？进乐至花十几分钟，进资阳北那锐角弯就光速进站了？天星井要不要减速？再说现在是在讨论那作者画的图，那图按骑跨画的，你跑这儿来偷换概念，十几分钟，你怎么不说在乐至过个夜洗个澡再走呢。
天生丽资 发表于 2020-7-12 23:32
如果弯进乐至，成渝中线行车时间不见得搞的赢重庆～安岳～资阳北～成都东。两者同时从安岳发车乐至那耽误 ...
笑死个人能耽误十多分钟，联络线到资阳不需要减速？进乐至花十几分钟，进资阳北那锐角弯就光速进站了？天星井要不要减速？再说现在是在讨论那作者画的图，那图按骑跨画的，你跑这儿来偷换概念，十几分钟，你怎么不说在乐至过个夜洗个澡再走呢。
天生丽资 发表于 2020-7-12 23:59
舅服你太能神编了，编的是神出鬼没语无伦次。
不会吧不会吧你真的是文盲么，不认字啊，用点读笔啊，不要亏了孩子买个点读笔，下一代教育比较重要。
天生丽资 发表于 2020-7-12 23:49
成都如果有100对东出的车次，成渝中线通行能力强修好了至少你成都要走60对通过成渝中线经由重庆吧，重庆其 ...
新机场规划在正兴哈，成渝高铁旁边，你得呼吁去把成渝高铁扒了，死保天府客流，哦资阳不能动，那从内江开始扒，内江到重庆直接路基挖掉。 {:hemabaozhu:}
天生丽资 发表于 2020-7-12 23:56
东部新城站干脆取消了，不然这苍蝇汤圆就算是下肚了。
按你逻辑要向保天府，重庆二机场在成渝高铁，得扒掉成渝高铁，全力扶持中线才对，你这碗苍蝇汤圆怕是你亲手包的苍蝇进去哦，完了还出来说别人害了你，不觉得这像正流行的某种生物么。
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-12 23:29
不管怎么跨，你把去重庆的联络线找出来啊
你觉的他是交通大学的吗？我怎么觉的他连铁路常识都搞不清呢？