成渝门户枢纽 发表于 2020-7-12 18:23
你自己看成达万定测和中线位置，除非乐至站选择离城区6公里的
高铁线六公里很正常啊，两条线并站的情况下是比取近更合适的，乐至城市规划也从最早的二环边上设站的调整成成安渝边上设站了，再说这条线上那么多十几公里远的站，这六公里就受不了了？
轩辕 发表于 2020-7-12 18:25
现在成南达方案都没最后定
碑书记已把成南达万站点定了。
成渝之心 发表于 2020-7-12 18:29
碑书记已把成南达万站点定了。
我说定了吗，我说假如选择离城区近那个，中线就会穿城区，有图你看不懂吗
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-12 18:44
我说定了吗，我说假如选择离城区近那个，中线就会穿城区，有图你看不懂吗
...
这个假如有意义么，那倒不如假如乐至成达万和中线都不设站，两条线直接拉直也不互通互不影响，也不用担心停站多两分钟了，或者干脆假如中线突然政治站位提更高了，直接上中高速磁浮试验线，完全两个制式也犯不着讨论了。自打中线被大大提出来之后乐至站无论官方还是民间的共识都是远城设站了，你现在来个假如是想说啥？
另外人家原作者多说了他这个画法是按骑跨画的，一还一直拿这图来说中线乐至不设站乐至去不了重庆，你一边坚信中线拉直不过雁江，一边又想尽一切办法忽略一切你想法之外的信息，来论证不过雁江看吧你乐至也没站，你这个什么心态？无论线路过雁江还是乐至，资阳政府都是会力争设两站的，没有哪个城市会力争经过自己地盘的高铁站越少越好的。
遥望未来 发表于 2020-7-12 14:55
卧槽，精力旺盛，说地铁又扯到高铁了，平常心，该来的迟早都要来，不来的盼也是白盼。
通过现在正在勘探的 ...
线位吻合的，一般没有特别重大的地质问题都不会变，站点还是得看地勘报告，在同等条件下肯定会选经济环保和对周边经济带动力大的方案，有微调的可能性是很大的。
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-12 18:44
我说定了吗，我说假如选择离城区近那个，中线就会穿城区，有图你看不懂吗
...
亦做不解也没说错，你潜意识把定测可研图乐至站点位置当成官方默认位置，好像不能移似的，就固定在那个地方。
亦做不解 发表于 2020-7-12 08:42
“亦做不解为了家乡那是一阵瞎吹还是蒙蔽了一些人滴！”
“我的猜测又准确了，成都又采纳了我这个农民的 ...
资阳西地铁车辆段那是定了的，资阳北动车所是以后的目标，福田也不可能是资阳轨道交通的终点站。
成渝之心 发表于 2020-7-12 11:37
资阳北有沱江河，乐至没河，节约建两座大桥，资阳北复杂还是乐至复杂，资阳北都能搞定，乐至还搞不定，铁 ...
关键是搞定要花很多钱还要多走里程浪费直达的时间，成都对于天府机场和资阳那是没法无奈关乎自己的根本利益。
成自高铁今晚四川新闻说的2023年底通车
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-12 11:41
只要不是十字交叉就不复杂
他连图都看不清，你跟他扯不是瞎扯。乐至～重庆没有联络线，资阳～重庆才有联络线，这就是这个图对于资阳北最根本的地方，资阳北可以去安岳，而乐至不能去安岳。