可以通过定测图量下宽度，如果是150米就是8台喽！他那个目测根本没法说是否准确。
天生丽资 发表于 2020-3-29 17:15
可以通过定测图量下宽度，如果是150米就是8台喽！他那个目测根本没法说是否准确。
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来看看他测的图
miyang 发表于 2020-3-29 17:07
中线可以从乐至到资阳，安岳就可到资阳，用处还是有的。
肯定有点用有那么几趟车停不停还是另一回事，反正用处也没好大。就像成安渝高速一样能说一点用没有嘛！
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 17:06
最初不是有个版本增加4台10线一共7台17线，难道成真了
100米肯定不够，这需要准确的数据。
miyang 发表于 2020-3-29 16:40
希望中线真接成都北，天府和东站的车就要过资阳。如接成都东，成都东的车多半从乐至上成达万走了。
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正解！赞，但这个只能是希望。资阳一点力都使不上。
天生丽资 发表于 2020-3-29 16:58
初步判断资阳北就是6台14线。
我现在的观点是资阳北最多增加2台4线，最差，增加1台3线，甚至很可能是1台3线所以迟迟未公布，因为根据现在的规划，资阳北的确不需要那么多站台！
打桩点石测量点，和实际放线点差别较大，不能以这个判断线路的具体位置。还有，考虑到要和成渝互通，线路的转弯半径也是一个因素，而且转弯半径应该不小，所以这个距离不能判断站台的位置。
天生丽资 发表于 2020-3-29 17:20
100米肯定不够，这需要准确的数据。
那可能就是增加3台和达州一样的规模
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 17:36
那可能就是增加3台和达州一样的规模
如果中线不进资阳北，1台3线字样北足够。
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 17:36
那可能就是增加3台和达州一样的规模
达州站，广元站曾几何时对于资阳来说那可是仰望的份，如果拿下中线就是8台，一举成为除成都之外铁路最大站，这个诱惑还是多大。