上柴股份 发表于 2020-3-29 22:55
此言差矣。对成都来说，他们是最方便的，而且就是要分开才好起到分流作用，一方面好排车次，又不会拥堵， ...
不方便，成都的车站不可能复制三套一模一样的始发车次，就会相互之间造成缺失。成都北的人是不可能到天府去赶高铁的，他只会到乐至下车换乘，乐至当然没有资阳北方便了，资阳北未来有地铁可以弥补这一短板，所以他说的是对的。
上柴股份 发表于 2020-3-29 22:49
很多车次会直接从资阳飞过的，不会停，和成渝高铁的资阳北一样。不用忧虑。 ...
飞不过去铁路线就那么两根轨道，车次一多就要排队一个一个走，过去成渝高铁是选择的在内江排队而没有选在资阳排队而已。
上柴股份 发表于 2020-3-29 22:41
你这是脑洞打开的臆想，中线怎么可能为一个小小的资阳为双线？（或者在资阳乐至中间某个点穿过，两边耍镰 ...
什么双线？资阳-乐至本来就有成达万高铁，成达万高铁本来就经过中和，接上中和不就行了。
上柴股份 发表于 2020-3-29 22:41
你这是脑洞打开的臆想，中线怎么可能为一个小小的资阳为双线？（或者在资阳乐至中间某个点穿过，两边耍镰 ...
其实就现在这个成达万线路，跟我们五六年以前九曲河论坛说的一模一样，这个一些老网友都知道。
搞了半天好多人不知道成达万高铁要经过资阳中和，中线安岳过来接上中和不就是去乐至了嘛！就这点事还要反复地解释。
上柴股份 发表于 2020-3-29 22:41
你这是脑洞打开的臆想，中线怎么可能为一个小小的资阳为双线？（或者在资阳乐至中间某个点穿过，两边耍镰 ...
你是听不出猴子啥意思的，放心成都会懂的，也许你误打误撞就赢了。
天生丽资 发表于 2020-3-29 23:31
搞了半天好多人不知道成达万高铁要经过资阳中和，中线安岳过来接上中和不就是去乐至了嘛！就这点事还要反复 ...
谁都不会支持走中和的。都走到中和了为什么不直接资阳北？取直线的时候角度稍微偏一点就是资阳北了。
天生丽资 发表于 2020-3-29 23:12
不方便，成都的车站不可能复制三套一模一样的始发车次，就会相互之间造成缺失。成都北的人是不可能到天府 ...
不知道你是怎么想的？比如现在成渝20对全部走成渝高铁，人流如下情况如下：（假如）成都东的人流有5队，成都北的有8对，天府新区的有7对。针对这个情况今后成达万，中线通了，成都就可以安排成渝高铁5队，中线高铁8队，天府新区7队成渝动车，各始发车分别到达重庆的ABCD站。各车次经停站点在细化一下就行了，人家为什么要复制一样的车次。
上柴股份 发表于 2020-3-29 22:49
很多车次会直接从资阳飞过的，不会停，和成渝高铁的资阳北一样。不用忧虑。 ...
车在资阳停不停是一回事，到发可是一趟都不会少，不停也要到发噻！前面的车和后面的车有个区间总要排队一个一个来吧，成都的车站也不可能每三分钟按排队秩序安排一趟车，这世界上又不是只有成都一个地方有始发车。别的地方也有始发车，你说谁又该让谁先走。
一个人在成都买票排队，到了资阳未必就不排队买票了，在成都排成都的队买票，到了资阳排资阳的队买票就这个意思。