天生丽资 发表于 2020-3-29 21:09
资阳境内当然有极大的发言权拆迁征地铁总没那个权力，只是资阳这个发言权真是个烫手山芋，不说坑雁江说了 ...
说了也不会坑乐至！可以这么说，我期望中线过资阳并不是指望它能给资阳带来多少利益，仅仅是不想它对资阳造成过大的负面影响。中线主要是解决成渝之间直达的问题，所以沿途小城市不要指望受益多少！（就算中线过乐至也不可能有乐至到安岳的车，就算过资阳，也不会有资阳至安岳的车），就像成渝高铁，几乎就没有资阳到内江的，还有一点就是资阳去成都的远大于资阳去重庆的。
miyang 发表于 2020-3-29 20:52
国铁主导的，发言权可能少，不知资阳会不会出钱
应该不会出钱！重庆市委都是副国级，它们能量比成都大。
独脚山 发表于 2020-3-29 21:21
这说对了，其实，中线在乐至与成达万互通，从安岳南边到乐至也弯得很才能进入乐至站，除非骑跨式，但成本 ...
中和分线，一个西瓜两个兄弟分着吃。要不然资阳这个地方叫中和，我们叫中国。
上柴股份 发表于 2020-3-29 21:38
说了也不会坑乐至！可以这么说，我期望中线过资阳并不是指望它能给资阳带来多少利益，仅仅是不想它对资阳 ...
你能不能中和一下。
天生丽资 发表于 2020-3-29 20:26
这个发言权有点尴尬。
估计资阳北争不到中线，其实可以提出资阳西到资阳北的线了看成都怎么答复，实在不行资阳西到乐至也可以
希望政府能提出中和镇资阳东站或者中和镇资阳东线路所方案。
上柴股份 发表于 2020-3-29 21:41
应该不会出钱！重庆市委都是副国级，它们能量比成都大。
成都不能和重庆相提并论，省府免强
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 21:49
估计资阳北争不到中线，其实可以提出资阳西到资阳北的线了看成都怎么答复，实在不行资阳西到乐至也可以
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你这个是要了成都省的命，明天成铁局该到资阳来办公了资局成段。
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-29 21:49
估计资阳北争不到中线，其实可以提出资阳西到资阳北的线了看成都怎么答复，实在不行资阳西到乐至也可以
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照你这么规划资阳北10台都架不住，一天至少200对通过，成都的车要进入资阳枢纽都要候着，要不昆明，贵阳，宜泸西攀北上的车候着让成都的车先上。
上柴股份 发表于 2020-3-29 21:38
说了也不会坑乐至！可以这么说，我期望中线过资阳并不是指望它能给资阳带来多少利益，仅仅是不想它对资阳 ...
安岳到资阳应该有少量车次的。