斯文痞子 发表于 2020-6-13 11:55
平常心看待这条市域铁路！资阳不会因为这条轨道交通而变成四线城市！
四线算啥，我们要争取进二三线
麻子麻纠纠 发表于 2020-6-13 08:49
老兄，跟你交流真的很无语，拜托，我并没说追得上这种差距，只是强调尽量缩小差距，哪怕现实来看这种差距还 ...
国家还让成都虹吸毁坏良田，成都就不得东进了。你跟他说无异于对牛谈琴，成都自己都在向资阳靠拢。
轩辕 发表于 2020-6-13 09:15
这个远期不说！关键是福田预留的互通道岔他视而不见！三岔的是停车道岔他还说是互通道岔！！
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他们懂锤子跟他那废话，资阳北～成都南有直达地铁，道岔是道岔车辆走向，车辆到了道岔那里未必就不走了原路返回不成。
麻子麻纠纠 发表于 2020-6-12 23:26
虹吸效应的确存在，也不会因不修资阳轨道交通而消失或减弱，相反正如我娃她们在成都高新区上班的同事所说 ...
对的。如果将来围绕天府国际机场的几十万就业人员有置业需求，那通勤快捷、配套完善以及价格优势都会让s3线沿线地段具有不错的竞争优势。
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天生丽资 发表于 2020-6-13 13:44
国家还让成都虹吸毁坏良田，成都就不得东进了。你跟他说无异于对牛谈琴，成都自己都在向资阳靠拢。
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说到重点啦{:10_764:}成都平原本生就只适合耕种，不适合发展城市。
天生丽资 发表于 2020-6-13 13:56
他们懂锤子跟他那废话，资阳北～成都南有直达地铁，道岔是道岔车辆走向，车辆到了道岔那里未必就不走了 ...
还真有可能，叫你原路返回，国家、省没批编排图，成都不敢擅自作主把成都南站开往资阳北站，审批就是市域线资阳北到福田站，列车只能到福田站。
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-13 06:17
就是两个地方，就是和现在简阳与龙泉关系一样，现在东新的人都说是脱离简阳了，欢迎简阳人到东新耍到三岔 ...
简阳和龙泉还不太一样，龙泉是正儿八经的行政区，高新东区以后是不是行政区不知道，但现在确确实实是经济区，只是托管给成都市政府管理了，你看任命都是管委会，长官工委会书记，都不是区委和区委书记，不过从某种意义来说却是脱离简阳了，毕竟以后经济啥子的应该是不会算到简阳头上了。
天生丽资 发表于 2020-6-13 07:47
开车方便个铲铲又累又费神还不安全，下雨天不安全，大太阳天又热的要死不安逸，舒适度最低。
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我给你说方便你给我说安全和热？那你拉着两个行李箱家离地铁口两三公里累不累，下雨天对于大部分人来说是去地铁站方便还是地下车库开车不容易把一身盘缠打的蕉耙湿？大热天是你去地铁站的路上热还是车子上开着空调热？
地铁是很方便，多一个选择总归是好的，你可以说地铁方便沿线人民方便无车一族方便懒得开车的人，但是来不来你过来说方便个铲铲？你还记得你上个月怎么说安岳乐至么，安岳乐至啊，赶大巴车就好啊。你有考虑过大巴车方便个铲铲么？
独脚山 发表于 2020-6-13 14:42
说到重点啦成都平原本生就只适合耕种，不适合发展城市。
{:hemafadai:} 那珠三角和长三角呢 是不是都要搬