亦做不解 发表于 2020-4-24 18:19
对了另外如果是你的这个想法设个线路所的话，你把乐至骑跨站当成你所谓的线路所其实效果完全一样，整体绕 ...
效果完全不一样，骑跨联络线转弯半径小速度慢跨线列车逢车必停，等待时间又长列车通过效率低下造价高，反正一大堆毛病。
我就假设一下乐至是个骑跨车站，重庆去往天府车站的车在乐至一停半小时待避转换上成达万高铁线，那么资阳北还停不停了？这车不跟个蜗牛一样。
高铁半个小时那是什么概念，内江都跑过了。
再反过来说资阳北经由乐至去往重庆，那不是老牛拉破车慢腾腾。
18108053659 发表于 2020-4-24 19:19
收尾阶段。
定测要完成了吗
成渝门户枢纽 发表于 2020-4-24 19:53
定测要完成了吗
嗯，5月完成定测任务
亦做不解 发表于 2020-4-24 17:44
所以才只能是“你觉得”啊。
用专业知识来对该文的主要论据进行证伪算伪逻辑，只有“我觉得/我认为/我想/ ...
你的眼光或者说好多人的眼光仿佛在说资阳是成局是铁总一样，啥子线路资阳想怎么走就怎么走一样，任何线路都是比选利益最大化的结果。你告诉我乐至骑跨有啥比别的方案达不到的优点？列车除了在乐至等待还是等待为了什么？
我双标个人嘛，也许。铁总，省上，成都，重庆或者说一群专家都双标？他们都是资阳派去的。
成渝门户枢纽 发表于 2020-4-24 19:53
定测要完成了吗
要求的是5.13号前必须完成
18108053659 发表于 2020-4-24 19:19
收尾阶段。
站在哪个位置