亦做不解 发表于 2020-7-14 09:36
老实说近几年雁江上成都主要也是主城区吧，走成达万价格差不多快翻倍了，要是成渝还能保持那么多车次倒还 ...
多两条线选择，资阳西，资阳北总比一条成渝车多的多，赶时间就不要计较价格了，计较价格以后就等资阳线了
轩辕 发表于 2020-7-14 09:24
今年沱江大桥是要求动工的！本来沱江大桥一座是成自支线，一座是成南达的！现在不知道最后怎么修了
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主要看天府不进机场到资阳北那条现在修不修吧，估计现在不修以后也会修的
亦做不解 发表于 2020-7-14 09:36
老实说近几年雁江上成都主要也是主城区吧，走成达万价格差不多快翻倍了，要是成渝还能保持那么多车次倒还 ...
机场上班的不少！目前我认识的都不低于10人，有几个直接是双流搬过来！成都资阳都有房子
亦做不解 发表于 2020-7-14 09:36
老实说近几年雁江上成都主要也是主城区吧，走成达万价格差不多快翻倍了，要是成渝还能保持那么多车次倒还 ...
成达万与成渝中线在乐至站设计
成渝之心 发表于 2020-7-14 16:21
成达万与成渝中线在乐至站设计
这样设计还可以，中线进出两弯
感觉环保局的打孔实力比铁二院都强呢
成渝之心 发表于 2020-7-14 16:21
成达万与成渝中线在乐至站设计
这图里面也有好多东西已经变了 中线肯定正线进东新的不会按老规划十陵站主站来搞了 十陵站多半已经没了
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-14 16:39
这样设计还可以，中线进出两弯
还会调整，站台分类很多种：侧式站台、岛式站台（双岛及多岛式）、骑跨式站台、组合式站台。
亦做不解 发表于 2020-7-14 17:01
这图里面也有好多东西已经变了 中线肯定正线进东新的不会按老规划十陵站主站来搞了 十陵站多半已经没了
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十陵站是货运站，跟中线没关系
亦做不解 发表于 2020-7-14 17:01
这图里面也有好多东西已经变了 中线肯定正线进东新的不会按老规划十陵站主站来搞了 十陵站多半已经没了
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成仁乐美进机场，顾估计至少开到资阳北来，机场不会始发的