亦做不解 发表于 2020-7-14 20:49
自媒体都比较偏爽文，看看就好，即便是这个是成都轨道官方的（我没考证）消息转发 也说明不了啥 毕竟地铁 ...
现在又有成自泸高铁
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-14 21:09
现在又有成自泸高铁
成自路！成自！就是是一条线，
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-14 21:09
现在又有成自泸高铁
成自泸一条线，成自宜线延伸到泸州叫成自泸线。
成渝之心 发表于 2020-7-14 21:34
成自泸一条线，成自宜线延伸到泸州叫成自泸线。
知道，会不会分开设站台呢，估计成资城际和成达万一个场
亦做不解 发表于 2020-7-14 20:49
自媒体都比较偏爽文，看看就好，即便是这个是成都轨道官方的（我没考证）消息转发 也说明不了啥 毕竟地铁 ...
不知是否有预留，用两场，还有一场预留是否砍掉？
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-14 21:36
知道，会不会分开设站台呢，估计成资城际和成达万一个场
不知道怎么分配，在那个高铁站始发？有东站、东新站、北站、天府站。
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-14 21:08
你怎么跟到成渝之心喊自媒体，是自媒体发布消息但信息是真实的，人家是介绍天府站规模情况，以前是说过成 ...
因为确确实实是自媒体啊，不是说自媒体的消息全是错的，自媒体消息来源众多，还有很多为了吸引眼球添油加醋的，大数据时代推送都是根据你爱好来的，你要一直蒙蔽在大数据推送的消息里会越陷越深的，要保持思考，既然消息放在这儿了，你何不考证下原出路到底是不是这个消息，自媒体有没有添油加醋，再附上原文链接来说定了，是不是更科学的做法呢？不然你根据自媒体来喊定了，实在很容易做了出头鸟。
另外消息看样子看起来大概率是真实的，虽然我回复的时候也说了没考证，但是即便是成都地铁官方的消息，TOD的设计规划随时可能跟着大铁变更就变了，原因很简单，业主成都地铁和国铁根本是两个毫不相干的单位，就像地府政府规划用地和国铁的关系一样，没有必然联系，随时可能变更，不存在什么“定了”一说。
成达万天星井—天府只要不新建二线，就不会因为成达万扩建；成资大概率是被现有线路替代了，即便有，你又怎么知道成资城际不是从东新或者别的站引出呢，既然完全没有定数，那给它留站台却去了其他站浪费的谁来承担呢？川藏线是一个因素，作为普高共用场会起到最大的推动作用。所以即便是最终扩到12台，也是因为6台成自、6台的川藏（含预留成空二线、成三城际等线路），国铁只可能根据板上钉钉的线路批复规模和对政策倾斜度很高大概率落地的项目进行预留，然后成都政府若再硬气就再预留一部分土地，为将来可能的线路做预留，才可能进一步变大了。
亦做不解 发表于 2020-7-14 22:06
因为确确实实是自媒体啊，不是说自媒体的消息全是错的，自媒体消息来源众多，还有很多为了吸引眼球添油加 ...
最早信息来自微信公众号：中建西南院，自媒体都是转载中建西南院。
成渝之心 发表于 2020-7-14 22:48
最早信息来自微信公众号：中建西南院，自媒体都是转载中建西南院。
我说桃花吹自媒体他还不服，最先你说的的自媒体
亦做不解 发表于 2020-7-14 22:06
因为确确实实是自媒体啊，不是说自媒体的消息全是错的，自媒体消息来源众多，还有很多为了吸引眼球添油加 ...
前两天楼主在181另一个贴才发了成资城际是天府始发或通过，怎么可能去东新始发