天生丽资 发表于 2020-5-18 16:47
400公里的话其实已经剧透了不进乐至站，分线进资阳北。
那你开心就好，其实三江新区成立就已经剧透了得过资阳北了。
天生丽资 发表于 2020-5-18 15:59
资阳北去乐至上中线骑跨根本就没法互通，资阳和重庆都在乐至南边，难道高铁围着乐至城由南向北再向南转一圈 ...
如果乐至站是骑跨式设站的话，应该是有联络线从乐至站外绕过而不进乐至站的。至于是不是从资阳弯那里开始修联络线，这个就不知道了，因为这样的话联络线稍微有点长，投资比较大。
亦做不解 发表于 2020-5-18 16:17
撑花虽然一心为乐至好，但是在大众网时代也是一直被诟病，想法太奇葩了，槽有点无从吐起。
但是你也太钻 ...
从图上看到的那个线路，你还别说真和我画的一样，说不定还真这样设站。这样设站有个好处就是没有联络线了，但是又可以互通，省了不少成本。
Wolves 发表于 2020-5-18 18:01
如果乐至站是骑跨式设站的话，应该是有联络线从乐至站外绕过而不进乐至站的。至于是不是从资阳弯那里开始 ...
上饶有先例了，双 350，骑跨也能过乐至之后再转向重庆方向。
Wolves 发表于 2020-5-18 18:14
从图上看到的那个线路，你还别说真和我画的一样，说不定还真这样设站。这样设站有个好处就是没有联络线了 ...
对 从中线的图来看是这样的，而且后期可能引入天府/机场到乐至联络线，沟通重庆遂宁两个方向，对成都来说比安岳联络线划算的多，而且不影响天府-天府机场体系，对成都而言百利而无一害。
亦做不解 发表于 2020-5-18 16:15
首先，骑跨根本无法互通？求求你稍微动动你的手指而不是利用你自以为聪明无敌的小脑袋瓜子去百度一下上饶 ...
骑跨同向来车无法互通，资阳和重庆到乐至都是从南边来车，资阳又如何经由乐至去重庆呢？啥子资阳北经由乐至去重庆根本不可能，除非人下来在乐至转车，你觉的资阳北有到重庆经由内江的高铁会去乐至吗？
亦做不解 发表于 2020-5-18 16:17
撑花虽然一心为乐至好，但是在大众网时代也是一直被诟病，想法太奇葩了，槽有点无从吐起。
但是你也太钻 ...
疫情期间无聊我是各个线路在家比对过，如是说资阳北是性价比最高的。
亦做不解 发表于 2020-5-18 18:15
上饶有先例了，双 350，骑跨也能过乐至之后再转向重庆方向。
说你钻牛角尖，中国有那么多高铁站？有几个上饶嘛！而且是个失败的设计。
亦做不解 发表于 2020-5-18 18:29
对 从中线的图来看是这样的，而且后期可能引入天府/机场到乐至联络线，沟通重庆遂宁两个方向，对成都来说 ...
这个也不可能，这样成都会丢失资阳北枢纽得不偿失，成都不会这么干。
亦做不解 发表于 2020-5-18 16:17
撑花虽然一心为乐至好，但是在大众网时代也是一直被诟病，想法太奇葩了，槽有点无从吐起。
但是你也太钻 ...
我很多想法确实很超前，但很多都实现了，你不了解。
我以前和很多与乐至为敌的人都针锋相对，所以这么性格鲜明的人会得罪人很正常，只是你不了解。
记得我在201X年，在大众网被评为优秀网友，他们等着我去领奖，但我因为有事情没去扫了大家的兴致，有个老师还说我是个水耗子，冒个泡就不见了，让我确实感到很抱歉。