修成渝中线的目的就是直线，不是照顾资阳弯的
亦做不解 发表于 2020-5-16 19:56
不远前提是安岳要远城设置且更加西-东方向设置以便联络线接入 否则资阳到安岳始终是有一个S型弯的 同时安 ...
安岳站在安岳西边。
撑花 发表于 2020-5-16 21:35
修成渝中线的目的就是直线，不是照顾资阳弯的
成都要走这边我们未必不识抬举不成。
天生丽资 发表于 2020-5-17 00:40
安岳站在安岳西边。
安岳县城西边是乐至，就是两县合用必在边界附近。
安岳县域西边，挨着雁江，目标很明确嘛，远安岳县城近雁江区，照顾雁江区东部乡镇。这算盘打得确实不错，还需要成渝中线过来为此绕一绕。
亦做不解 发表于 2020-5-16 19:56
不远前提是安岳要远城设置且更加西-东方向设置以便联络线接入 否则资阳到安岳始终是有一个S型弯的 同时安 ...
对于成都来说谨慎一点的好，我要是成都的话至少联络线选择资阳北这样比较稳妥，重庆啥子二机场可在中线附近，整不好天府机场就凉了，啥子东部新区就是空谈也许双流机场关门都扶不起天府机场。中线就是重庆塞给成都的一道选择题，选择不好这个苍蝇汤圆就算吃上了。
亦做不解 发表于 2020-5-17 00:51
安岳县城西边是乐至，就是两县合用必在边界附近。
安岳县域西边，挨着雁江，目标很明确嘛，远安岳县城近 ...
这大概是成都的意思好吗，不要啥都往资阳头上按，资阳说白了还不是成都的跟班。
乐至太偏东一旦绵遂350来袭，别说天府机场就是成都铁路枢纽都要易手，还是往西靠最稳妥，一个资阳草民都看的见成都精英能看不见，撑花之类的忽悠也是白忽悠。
天生丽资 发表于 2020-5-17 00:52
对于成都来说谨慎一点的好，我要是成都的话至少联络线选择资阳北这样比较稳妥，重庆啥子二机场可在中线附 ...
重庆二机场已经赶不上了，主线选资阳的话四川差不多全盘皆输，安岳乐至要么没站要么远城设置比较鸡肋，倒是离大足城区近了。相当于四川段仅仅修了一条资阳到重庆的直线高铁，中间只有镇，且资阳北已经有到重庆的350高铁，成资段也不会新建。
如果是支线的话，其实就无所谓了，目前的高铁设站原则不用你操心，安岳乐至一定是得设站的，除非是合站设在乐至南部（安岳西部太远），这样安岳境内还是没通铁路肯定闹翻天，因此大概率还是安岳乐至设站的，至于联络线，甚至可能是机场-乐至，同时满足渝藏和天府-遂宁，成都把天府-机场体系直接提升为天府-机场-资阳体系和天府-机场-乐至两个方向的体系，对成都完全不亏。你所有的成都利益，只是“如果我是成都”。但你真正有同理心的话，你会发现成都仅仅是天府-机场体系而已，再往哪儿走，对成都来说并不重要。
亦做不解 发表于 2020-5-17 08:02
重庆二机场已经赶不上了，主线选资阳的话四川差不多全盘皆输，安岳乐至要么没站要么远城设置比较鸡肋，倒 ...
两种观点等待结果也是一种乐趣。
天生丽资 发表于 2020-5-17 13:05
两种观点等待结果也是一种乐趣。
这个倒是 不过也快了 七月公布成达万乐至站基本上就能看出端倪了