唇枪舌战 发表于 2020-8-14 10:42
成都省钱了，资阳怕要多出钱，哪有钱哦？
国家干线高铁铁总要出一半的，省上还要出剩下一半的一半，沿线各市再按路程出钱
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-14 10:45
国家干线高铁铁总要出一半的，省上还要出剩下一半的一半，沿线各市再按路程出钱
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所以说不如走资阳北，还少出钱
Wolves 发表于 2020-8-14 07:55
如果乐至确实没有能力争取到两条高铁，那么我建议乐至放弃成南达万乐至站，争设成渝中线乐至站，因为成渝中 ...
是啊，我也觉得，但就成达万是确定的
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-14 09:24
成达万还是有优势，中线要去慢慢绕江北机场的，渝万也是几百公里
江北机场绕的那点达州到万州段的俩弯就抵消掉了，加上成达万限速段更多，万州政治地位比不上重庆和西安，未来北上主力还是西安，东出南下主力还是重庆。
这张图上有乐至站（来源：川报观察，7月28日）
唇枪舌战 发表于 2020-8-14 16:31
这张图上有乐至站（来源：川报观察，7月28日）
有中线，没得成达万
亦做不解 发表于 2020-8-14 16:23
江北机场绕的那点达州到万州段的俩弯就抵消掉了，加上成达万限速段更多，万州政治地位比不上重庆和西安， ...
成达万在四川的位置很高，感觉成渝高铁有可能变城际，地位下降，估计以后长途车很少
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-14 16:46
成达万在四川的位置很高，感觉成渝高铁有可能变城际，地位下降，估计以后长途车很少
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很简单，你对比一下普速时代达成和遂渝东出的车次就知道了，北上达成分量高是因为北宝成太拉胯了，西成时代就是北上就是达成和遂渝的关系。
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-14 16:44
有中线，没得成达万
数据来源 铁路建设规划 现在的媒体也不能全信了 为了抢一手信息 不会管你来源官方不官方 民众看起来官方 再把免责声明一写：“我一开始就写着清楚了来自个人媒体 从未声明该内容官方权威 你们自己要信我我也没办法。 ”然后就吸引一波眼球赚个票子万事大吉了
亦做不解 发表于 2020-8-14 16:50
很简单，你对比一下普速时代达成和遂渝东出的车次就知道了，北上达成分量高是因为北宝成太拉胯了，西成时 ...
西成250的不可能全程再新修350的，成达万达州接西渝就是全程350，成渝地级市只有资阳和内江，现在成达万改资阳西，内江最恼火，资阳自贡泸州宜宾都可以在一条线上了