18108053659 发表于 2020-8-1 17:09
省上其实大致就是想通过成都环线进资阳西打通枢纽，现在进不了西站不重要以后可以修联络线。
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是的，必须连上资阳西成达万，打通川东北和川西，川南，四川铁路就赢了
18108053659 发表于 2020-8-1 17:02
-Tito-只是省上面有这个意愿，不能当真，毕竟可研鉴修都通过审查了，现在这个时间点基本不允许修改了。
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其实就是看决心大不大的问题！
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-1 16:55
南边可以设资阳南站了
资阳站多真没意义！就两个！向大了发展
亦做不解 发表于 2020-8-1 16:41
太魔幻了 如果走资阳西 那S3半废了 甚至可能影响S3方案
其实没什么魔幻，181提供图，成都城际外环线+遂资眉线组合，从资阳西接出到乐至占用遂资眉线，换了个名称而已。
成渝之心 发表于 2020-8-1 20:32
其实没什么魔幻，181提供图，成都城际外环线+遂资眉线组合，从资阳西接出到乐至占用遂资眉线，换了个名称 ...
不是哈，这只是环线考虑资阳西去接上成达万
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-1 20:42
不是哈，这只是环线考虑资阳西去接上成达万
遂资眉线不修了，如果要修属重复建设
成渝之心 发表于 2020-8-1 21:11
遂资眉线不修了，如果要修属重复建设
如果要修货运呢，你还认为重复吗
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-1 21:22
如果要修货运呢，你还认为重复吗
修货运就不是资阳西站，客运线、货运线分开独立线路。
就看成渝想不想互通了，如果想互通又不想设联络线的话，那乐至站必并站，可能成达万会稍微多将就一下成渝中线。说实话，互通对大家都好，可以避免以后很多重复性建设等问题，可以解决资阳到安岳的问题，资阳到重庆也会近不少，达州过来的车也可以进东站，重庆可以去西藏等等，个人非常支持并站，而且并站最合理。不并站，以上所述皆无法实现。
亦做不解 发表于 2020-8-1 16:11
你赢得有点早哈 等结果吧 如果真大石包设站的话就没这么简单了 中线没站没联络线乐至理应在最早的雷家沟 ...
大石包是不是这个位置，大概离资阳有多少公里