亦做不解 发表于 2020-7-29 20:33
中部塌陷倒也不是说双方博弈，很简单的成都端平原是纵向的平原适合发展各类经济，重庆端长江嘉陵江基本上 ...
最新提法乐至南站，难道中线单独设站。国际航空门户枢纽方面，将以天府国际机场、双流国际机场为载体，构建覆盖“一带一路”沿线国家和地区的国际航空门户枢纽，打造“两场一体”国际航空枢纽发展的成都模式，创建引领全国民航创新发展的示范高地。完善天府国际机场、双流国际机场间的轨道交通、高快速路网体系，布局德阳、眉山、资阳3市便捷联系双机场的多方式快速通道。
国际铁路枢纽方面，规划形成“2+4+N”成都铁路枢纽货运站场布局形态，并依托紫微站、侯家坪站等完善都市圈铁路货运枢纽体系，形成以成都为中心的7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。客运方面规划形成“4主3辅”的成都铁路枢纽客运站场布局形态，并依托德阳站、德阳南站、眉山站、眉山东站、资阳北站、资阳西站、乐至南站等完善都市圈铁路客运枢纽体系。
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-30 11:01
最新提法乐至南站，难道中线单独设站。国际航空门户枢纽方面，将以天府国际机场、双流国际机场为载体，构 ...
中线都不进乐至南站还叫枢纽吗？
成渝之心 发表于 2020-7-30 11:13
中线都不进乐至南站还叫枢纽吗？
现在不是最终的，不晓得到底进不进
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-30 11:25
现在不是最终的，不晓得到底进不进
不进都有联络线，从乐至南站引出接重庆、成都方向中线。
成渝之心 发表于 2020-7-30 11:31
不进都有联络线，从乐至南站引出接重庆、成都方向中线。
现在乐至南站地位都超过简阳南站了，整个新闻都没提一下简阳南站
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-30 13:01
现在乐至南站地位都超过简阳南站了，整个新闻都没提一下简阳南站
不提不代表不重视，以后简阳南站是客货混运站，客运不会退出。
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-30 11:01
最新提法乐至南站，难道中线单独设站。国际航空门户枢纽方面，将以天府国际机场、双流国际机场为载体，构 ...
不好说 毕竟不是铁路部门发的是新闻媒体发出来的有点细节偏差也很正常
地位倒也没啥，毕竟是提成德眉资都市圈的新闻，肯定是四地代表性车站，成都四主三辅已经提了七个站了没必要挨个铺排啊，毕竟成都几乎县县通动车了。然后德阳、眉山、资阳就是提的各条干线中离成都最近的那个站，所谓的成都X大门吧（X指东西南北）。
亦做不解 发表于 2020-7-30 15:20
不好说 毕竟不是铁路部门发的是新闻媒体发出来的有点细节偏差也很正常
地位倒也没啥，毕竟是提成德眉资 ...
说安岳是赢家到机场也很方便，看来是有资阳到安岳联络线
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-31 17:17
说安岳是赢家到机场也很方便，看来是有资阳到安岳联络线
说了很多次了湖南娃自己也说了这是按骑跨画的 你怎么还在选择性无视 而且由于乐至站的形式定不下来 才暂时这样画的 要真是按他的想法定稿就好了 那就是骑跨了
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-31 17:17
说安岳是赢家到机场也很方便，看来是有资阳到安岳联络线
顺便我找到你这贴了 原作者在汽车论坛一共就发了八个回复 这种本身就突然兴起不知道从那儿招来资料圈一圈发个言论你就照单全收了啊 这连自媒体还不如啊 你怎么越来越退化了