成渝门户枢纽 发表于 2020-7-11 13:08
当初不划简阳，机场，资阳完全可以做第二大城市机会的，哎，太多遗憾了，看到今天的德阳也可以想得到成都 ...
德阳区位不行而且也是平原难以满足国家战略，国家战略就是西南地区既要城市化又要不占用优良的耕地，显然资阳是个最合适的地方。
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-11 14:26
亦或不解输了，不出来了啊
成渝中线再打一次脸，恐怕就实在不好意思在这论坛动不动就复制粘贴一大篇看不懂的东西了。
天生丽资 发表于 2020-7-11 19:14
成渝中线再打一次脸，恐怕就实在不好意思在这论坛动不动就复制粘贴一大篇看不懂的东西了。
...
出口在引桥旁边影响不大 桥下支柱复杂是从地基结构考虑的安全问题和从施工难度考虑的成本问题 我一直都在坚持说是站厅主体不会在引桥正下方 赌的时候我也明确说了站厅在桥南桥北侧都可能 现在变数点位都变了几次了你就这么急着庆功了？
另外中线你这不是赌的进资阳北或者被掰弯到雁江乐至之间么，现在不仅没掰弯，还更直了，这也叫打脸？你脸皮这么厚的么？
亦做不解为了家乡那是一阵瞎吹还是蒙蔽了一些人滴！
pc12138 发表于 2020-7-11 18:57
老哥你新发的帖子怎么点不进去
不知道！估计没审核
pc12138 发表于 2020-7-11 18:57
老哥你新发的帖子怎么点不进去
叫别个小哥哥好吗？别个很年轻滴！
亦做不解 发表于 2020-7-11 19:22
出口在引桥旁边影响不大 桥下支柱复杂是从地基结构考虑的安全问题和从施工难度考虑的成本问题 我一直都在 ...
哎呦，还不服呢！诸葛亮七擒孟获白白浪费蜀国的战争资源，我更崇拜司马懿，处处从实际利益出发虽然没那么花哨但是得到的是实际利益。
天生丽资 发表于 2020-7-11 19:03
德阳区位不行而且也是平原难以满足国家战略，国家战略就是西南地区既要城市化又要不占用优良的耕地，显然 ...
德阳以前一直第三GDP，去年一下被宜宾超，今年又百分之百被南充超，接下来还有泸州，以前还追求副中心，现在也不提了
天生丽资 发表于 2020-7-11 19:29
叫别个小哥哥好吗？别个很年轻滴！
我刚大学毕业，叫老哥应该不过分，哈哈
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-11 14:26
亦或不解输了，不出来了啊
爪子嘛我昨天才回帖了你娃今天就背着说坏话？
看看稍微类似的情况，橘子洲引桥和地铁站冲突，直接拆除原引桥修新的，影响就是这么大。资阳算一个非常特例的存在了，其他城市地铁过江都是和桥平行，这个好办和桥体稍微隔开距离，互不影响。
资阳由于没得那么多条线，还明明确确要接北站，走过去刚好和桥垂直，站厅设引桥下施工必影响大桥基础，但是一个出口那点儿大小能影响个啥子，主要还是站厅，好几层几层空间还大。我一直坚持的是站厅不可能在引桥下，往路口开四个出入口，但从没说过站厅避开引桥、出入口修到桥边是不可行的，不要瞎给我扣帽子。另外我只是说我学过轨道这个领域一部分东西，部分东西可能比没学过的人更好理解，但从没说我是这个领域的全能、专家，关于这个问题我也是问了上海院的土建同学才提出来的，地铁站跨城市高架桥都是2010年之后北京首例，还进行了一番技术论证，话不说死资阳可能成为跨江大桥的首例，但概率不大，工程造价和施工风险都太高了，没有必要直接避开就完事儿了。
橘子洲引桥新闻：http://www.hn.chinanews.com/news/shsh/2010/0823/54538.html