成渝门户枢纽 发表于 2020-6-7 06:10
重庆那边成达万提都不提一下，资阳可以提出安岳分线嘛，一条安岳到乐至，一条安岳到资阳北，这是成资渝三 ...
有一个小问题是181上次也发了，以400的技术规格，现有CRH系列高速动车组信号系统好像是不达标的，上不了中线，只能趁这几年加大量产CR——实际上目前成局购买的CR是很少的，成局又被业内调侃为电动二手局——为了省钱经常购买二手车底。
如果联络线只修资阳北——安岳，那实际上用到400的路段只有安岳——重庆这一小段，但由于信号系统限制必须得上CR系列车，对于成局来说我估计压力不小。
也是同样的道理，成渝中线和成南达万即便互通，也只有极少数CR列车互通，大部分CRH车次是需要从资阳北到成都枢纽的，其实对资阳北影响很小。
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-7 06:10
重庆那边成达万提都不提一下，资阳可以提出安岳分线嘛，一条安岳到乐至，一条安岳到资阳北，这是成资渝三 ...
双黄蛋好。
独脚山 发表于 2020-6-6 17:15
从图上看，成都~资阳北~安岳~大足~璧山~重庆，里程和东部新城~乐至~安岳差不多的，首先来说成达万和中线都 ...
图上是个示意图，就像京沈高铁官媒示意图黑山北站，实际上很顺直离黑山很远但示意图却去黑山县城拐了一下。
这图一样的，一是资阳北出来不可能十字交叉就走了，需要进站曲线和出站曲线的，二是你看资阳北和大足的位置，安岳必然会被牺牲，远城设站。
亦做不解 发表于 2020-6-7 07:33
如果真的规划的正兴机场并不在重庆西北，而是几乎在成渝高铁线上，重庆方面对中线的规划是远离正兴的。再 ...
你应该去成都论坛说这事安慰他们那个兔子心，成都心里好怕怕你在资阳说作用不大。
天生丽资 发表于 2020-6-7 07:44
双黄蛋好。
双黄蛋好是好，但我看从图上来看，资阳北往北去安岳县城兜一圈再往南向大足县城再往北向铜梁县城附近兜一圈绕开巴岳山，这里程真的会比成渝高铁近么，而且就一小段400还涉及信号系统的问题，为的是啥呢。{:hemafadai:}
天生丽资 发表于 2020-6-7 07:54
你应该去成都论坛说这事安慰他们那个兔子心，成都心里好怕怕你在资阳说作用不大。
...
没太关注成都论坛感觉版面好丑，补货对于普通民众，多一个选择总是好啊，要是重庆二机场又方便又便宜倒逼天府机场出港机票降价，不是好事么 {:hemafadai:}
支持双簧蛋方案。
亦做不解 发表于 2020-6-7 07:41
有一个小问题是181上次也发了，以400的技术规格，现有CRH系列高速动车组信号系统好像是不达标的，上不了 ...
资阳北到天府设计400不就解决了吗，资阳到安岳以后到潼南都设计400的如何呢
谢谢分享。
这样把重庆进藏铁路也解决了，成渝资都满意！