独脚山 发表于 2020-6-6 17:15
从图上看，成都~资阳北~安岳~大足~璧山~重庆，里程和东部新城~乐至~安岳差不多的，首先来说成达万和中线都 ...
一石二鸟顺便让遂内不减速也要减速。
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-6 17:29
对重庆也是赢家嘛，通过安岳直接资阳北去天府接川藏要近的多哈
重庆是不考虑通过天府站去西藏滴！他们想的是通过自贡绕开天府站。
k-on 发表于 2020-6-6 17:36
放心。会有人说资阳弯的，。还有不过乐至的话，当地好多人会失望的
资阳利益没有多大得失，雁江也好乐至也好，资阳都是赢。也许还会更快催生资阳北～安岳～潼南高铁，成都不会眼睁睁地看着天府机场歇菜的。
天生丽资 发表于 2020-6-6 17:55
重庆是不考虑通过天府站去西藏滴！他们想的是通过自贡绕开天府站。
那就希望成都给他设计好，资阳北去川藏嘛
重庆有8万平方公里辖区其人口重心是在重庆主城东部，而它的第二国际机场却在重庆人口辖区都很小的主城西北部的璧山（资阳安岳方向），傻子都能看出啥意思就是冲着天府机场来的。
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-6 18:06
那就希望成都给他设计好，资阳北去川藏嘛
重庆如果执意要走自贡，成都可以加快资阳西～仁寿～眉山高铁建设，资阳西比自贡东到眉山近的多有天然优势可以截和，这些都是后话了。
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-6 18:06
那就希望成都给他设计好，资阳北去川藏嘛
一句话只要有资阳高铁枢纽在，重庆不管怎么设计线路都占不到啥优势都是吃亏的货，所以重庆对成达万走资阳上下民愤极大甚至都上升到国家层面了，直接催生了成渝中线火速上马。
猴子多精，成达万走资阳那不是兵临城下。
所以，应该尽早提出修资阳北到安岳的直线，以后公交化运营从天星井出来也多一条线可以选择。
成渝不分家资阳的区位优势就体现不出来这就是定律，成渝一分家内江就不行了，成都修铁路要离内江远点，重庆修铁路也是如此。成渝铁路如果再一分家资阳想高铁不火都不行。