一个言词凿凿骑跨，一个或明或暗横贯，还有一个就处于懵逼状态。
反正中线重庆急吼吼的，巴不得睡一觉醒了就修好了。
如真有此线，也可叫中线了。如不是照顾乐至，中线走资阳北其实更合适。只是其他地方会觉得雁江把啥都要完了，不合适，太奢侈了。其实做大资阳北枢纽，与成都捆在一起，有利于克服成都偏西bi端，与重庆pK。以后成资一体，或者并入，间接还是成都资源。总比线路被分散出去好。
现在资阳北站的规模还处于胡猜阶段，资阳北站的规模大小就能一下推断成渝中线啥情况。
还有那个重庆铁路局，有点就是对成渝中线如果不遂了重庆的心我就要另立山头的意思。
还有一点值得注意，重庆各大媒体把成渝中线高铁放在了重庆所有高铁建设新闻表述序列的首位，比如说今年将开工成渝中线，渝西，渝万等，甚至政府高官都出来不厌其烦地直说，可以说重视程度是以前没有过的。
天生丽资 发表于 2020-6-7 00:01
还有一点值得注意，重庆各大媒体把成渝中线高铁放在了重庆所有高铁建设新闻表述序列的首位，比如说今年将开 ...
重庆那边成达万提都不提一下，资阳可以提出安岳分线嘛，一条安岳到乐至，一条安岳到资阳北，这是成资渝三方都能接受的嘛
天生丽资 发表于 2020-6-7 00:01
还有一点值得注意，重庆各大媒体把成渝中线高铁放在了重庆所有高铁建设新闻表述序列的首位，比如说今年将开 ...
只要有利于弱化成都的，重庆一向不遗余力，何况中线一下子插到成都的七寸上。
天生丽资 发表于 2020-6-6 15:28
成都这不是又遂了我的意思。
{:hemafadai:} 成都这操作可以，甚至川藏都不要了，直接规划给资阳为起点。
天生丽资 发表于 2020-6-6 18:09
重庆有8万平方公里辖区其人口重心是在重庆主城东部，而它的第二国际机场却在重庆人口辖区都很小的主城西北 ...
如果真的规划的正兴机场并不在重庆西北，而是几乎在成渝高铁线上，重庆方面对中线的规划是远离正兴的。再说正兴机场还早，这波造势像极了方面的金堂机场。{:hemafadai:}