天生丽资 发表于 2020-5-26 18:47
重庆第二机场就埋伏在成渝中线附近，我觉的成都最稳妥的办法就是走资阳北接天府机场，否则成都将失去西部航 ...
这话我赞成
爱看牛 发表于 2020-5-26 19:04
这话我赞成
不容有失呀！别忘了重庆有强大的财政资源可以补贴第二机场的票价，如果现在掉以轻心天府机场二期完全没必要修了。
把雁江的交通武装到牙齿就是确保天府机场的交通武装到牙齿，雁江和天府机场是唇亡齿寒的关系。
综上所述，资阳北～安岳直线高铁必须确保，并且资阳北还有通达天府机场的地铁，否则天府机场前途堪忧。
取消资阳弯，乐至直连机场或是东部新城在到机场，不然成都要吃大亏{:2_968:}
资阳弯取消不了，对于成都来说资阳是除了自己之外最重要的城市。资阳都市群这个概念未来肯定会被后代人提出来。
天生丽资 发表于 2020-5-27 07:41
资阳弯取消不了，对于成都来说资阳是除了自己之外最重要的城市。资阳都市群这个概念未来肯定会被后代人提出 ...
现在重庆代表提出重庆铁路局了，如果成了对成都打击较大
雁江发达地区，交通方便，一定不能让大量人流从雁江流入中线，不然天府机场肯定吃大亏，最好取消雁江湾，雁江只能进天府和成都，不能东出，更不能去cq。中线只能定位成渝双城通行，否则对机场百害，因此只能走中部落后地区乐安二线，发展中部。
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天生丽资 发表于 2020-5-26 19:09
不容有失呀！别忘了重庆有强大的财政资源可以补贴第二机场的票价，如果现在掉以轻心天府机场二期完全没必 ...
话说现在的中线走向是不是CQ搞出来的？感觉有点想阴成都的意思