可能是故意这样的，为了不少站点，原方案部分地下改为高架。
娇子大道 发表于 2020-8-18 10:03
生怕多花了你们成都一分钱
这个不知道，综合考虑，有合理方案。
成渝之心 发表于 2020-8-18 09:07
下穿沱江增加建设成本，上面多半选方案一，上跨沱江方案。
按照你这个逻辑！上面你们简阳内部那条更不用考虑了！方案都没必要做了
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-18 10:05
他简阳的，成都代管的，算啥成都人
算不算成都人没关系，资阳线对简阳来说没多大意义，除了东新区，简阳管辖内一个站都没留。
轩辕 发表于 2020-8-18 10:32
按照你这个逻辑！上面你们简阳内部那条更不用考虑了！方案都没必要做了
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简阳内部就不是一条线，13号线不跨沱江，还不是跟你们一个样，节约建桥费用。
成渝之心 发表于 2020-8-18 10:31
这个不知道，综合考虑，有合理方案。
什么综合考虑，方案一的目的就是为省钱，真按这个方案就是为修而修，不考虑当地实际情况，最终钱花了一大堆，却搞出个四不象的玩意，要遭老百姓日决的。
方案一完全没意思啊，和方案二比差远了。老城北门边上去了，照顾不到大部分老城。沱东取消宝台站。也基本舍弃了大部分沱东的范围。资金缩水这么严重！！！
成渝之心 发表于 2020-8-18 10:35
算不算成都人没关系，资阳线对简阳来说没多大意义，除了东新区，简阳管辖内一个站都没留。
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吕家咀不是简阳的吗，资阳城区10多公里，中间2个站谁能接受
咖啡牛奶 发表于 2020-8-18 10:41
方案一完全没意思啊，和方案二比差远了。老城北门边上去了，照顾不到大部分老城。沱东取消宝台站。也基本舍 ...
轨道交通本来就是方便人民出行。这种方案，各方面规避轨道交通的本来使命。和工可方案差距天差地别，一个天上。一个地下。
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-18 10:42
吕家咀不是简阳的吗，资阳城区10多公里，中间2个站谁能接受
吕家咀是东新区，简阳管不了东新区，委托东新区管。