资阳市与成都轨道集团举行工作座谈会，廖仁松胡庆汉沈卫平出席
8月17日，我市与成都轨道交通集团有限公司举行工作座谈会，就推动轨道交通资阳线项目加快开工建设及资阳临空经济区TOD综合开发深入沟通交流。市委书记廖仁松，成都轨道交通集团有限公司党委书记、董事长胡庆汉，党委副书记、总经理沈卫平出席会议。廖仁松对成都轨道集团长期以来给予资阳建设发展的支持帮助表示感谢。他说，在省委、省政府和成都市委、市政府的高度重视和大力支持下，在成都轨道集团的积极推动下，轨道交通资阳线项目已批复立项，各项前期工作稳步推进，资阳干部群众欢欣鼓舞，热切期盼该项目早日开工建设。希望双方抢抓成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展重大机遇，紧密携手、攻坚克难，加快推进项目前期工作，促进项目早开工、早建成、早投用。希望企业积极参与资阳临空经济区TOD综合开发，推动城市建设开发和轨道交通可持续发展。我们将成立工作专班，强化服务保障，为企业发展创造良好环境。
胡庆汉表示，交通同城化是成德眉资同城化的先导和支撑。加快构建城际快速交通网络，成都轨道集团责无旁贷。企业将坚决贯彻落实省委、省政府和成都市委、市政府关于推进成德眉资同城化的决策部署，抢抓战略机遇，加快推进轨道交通资阳线开工建设。将充分发挥集团资源优势，与资阳加强对接，积极探索资阳临空经济区TOD综合开发合作模式，务实谋划合作项目，实现互利共赢。
资阳市领导李丹、周燕，成都轨道集团部分高层出席会议。资阳临空经济区及市级有关部门负责人参加会议。
（来源：资阳网）
资阳的官老爷些必须认清一点事实，S3对于资阳来说是千载难逢的高光时机，不要整成个四不象了，为什么这么说，因为国内好多城市，包括多少省一级的城市都没有取得发改委的批复同意，他们必须认知过了这个村，或许永远都没这个店了，所以必须乘着大好机遇，把S3一定按方案二整好，必须要有你成都如选方案一，我哪怕自己贴点资金都必须搞方案二的勇气，真正的做到造福于民，给资阳人民包括后世子孙创造一个充满希望，充满憧憬的天空。
必须坚持方案二，没有任何半点让步的余地！
SC省、CD市在以前的各类媒体的公开报道中提到的都是一高架站、四地下站！这个可不是随便能改就改的！毕竟代表的是一级政府，必须一言九鼎，驷马难追！
其二、凡事要用发展的眼光看问题，资阳现在的城市人口是只有区区的四十来万！但如果地铁上马后，便宜的交通，低廉的房价应该带来更多人口的大量涌入，未来十年左右时间，资阳跻身“双百”城市也不是没有可能！
其三、就地铁人流预测不达标一事！资阳市政府可以顺势将成都一军——既然资阳现在人流有限，为什么现在成都（包括省上）不将更多的、大型的招商引资项目给资阳市雁江区？资阳市雁江区只要有了更多的、大型的企业入驻，就能带动更多的外来人员流入，支撑起强大的地铁人流，这也是在为成都、资阳减轻财政负担作想噻！
其四、绝对不能因一时的冲动、错误决定贻误了资阳的美好未来！即丢了西瓜，捡了芝麻，得不偿失！以后再来改造，成本就更大了（就不是现在的二、三十个亿能解决的事了）——试想一下，从数十米深的地下突然上升到十来米的高空，又从高空突然俯冲下去，到达几十米的地下深处去，这种过山车般的神操作，不光是机车遭球不住，哪个旅客又遭球得住？凡事要多动动脑子，不要做出一些不切实际的脑残决定，最终只会遗臭万年！ 方案一基本抛弃了沱东，就连老城也不方便了，垃圾规划。 最早资阳要求的是八个站，现在已经妥协让步削减为五个站了，还要弄个方案一来搞资阳？绝对不能答应，把咱们当软脚虾了。 成渝之心 发表于 2020-8-18 10:31
这个不知道，综合考虑，有合理方案。
什么综合考虑，方案一的目的就是为省钱，真按这个方案就是为修而修，不考虑当地实际情况，最终钱花了一大堆，却搞出个四不象的玩意，要遭老百姓日决的。
资阳必须坚持方案2，反对方案1，3个站修啥子，必须4个站
提方案一的人置资阳于何地？只想要资阳北给成都带客流，就不要资阳雁江区的发展了吗？坚决不能同意，希望资阳父母官认清形势，听听广大资阳人民的心声！敢于发言，敢于为人民争取同为选项的方案二！这个重大民生工程不落实，再无机会了！！！资阳这次输不起！！！
沃日，必须方案二，不然会成为全国的大笑话
如果选择线路一，不如不修！谈个屁的一体化！
18108053659 发表于 2020-8-18 09:10
方案一城区就3个站沱东基本就被抛弃了，长弘广场站也是名不符实差老远了。
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是啊，嘴上说的好听到了落实就扯皮，干脆不要修了，不要啥子同城化都市圈，真气人，资阳必须坚持工可方案
好久开工，恭喜资阳
临空经济区应该是资阳唯一一个TOD建设站点。
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-18 08:59
资阳必须坚持方案2，反对方案1，3个站修啥子，必须4个站
下穿沱江增加建设成本，上面多半选方案一，上跨沱江方案。
成渝之心 发表于 2020-8-18 09:07
下穿沱江增加建设成本，上面多半选方案一，上跨沱江方案。
成本早就预算过的，可研批复说了133亿的
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-18 08:59
资阳必须坚持方案2，反对方案1，3个站修啥子，必须4个站
方案一城区就3个站沱东基本就被抛弃了，长弘广场站也是名不符实差老远了。
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-18 09:09
成本早就预算过的，可研批复说了133亿的
想节约资金，降低贷款，能省就省。
坚决反对方案一，支持方案二