有点出人意料，文化少了不明白搞不懂。
18108053659 发表于 2020-3-26 12:06
资阳北、万州北第二轮公布。
第二轮！扩建
轩辕 发表于 2020-3-26 14:14
第二轮！扩建
遂宁南充还不是扩建怎么公布了，资阳北估计铁二院自己搞的扩建站台就行了
轩辕 发表于 2020-3-26 14:14
第二轮！扩建
必须六台以上不然政府对不起雁江。
一条线县级高铁标准一般两台4线（比如资阳西），地级一般3台7（或4台10），乐至直接5台12，肯定不止成达万的站台规模了。同时乐至大了资阳肯定就小了，北站注定就被废的成渝高铁和成达万了。资阳北最多增加两台4了，而且停靠车次将远不如乐至站，可悲！
上柴股份 发表于 2020-3-26 14:49
一条线县级高铁标准一般两台4线（比如资阳西），地级一般3台7（或4台10），乐至直接5台12，肯定不止成达万 ...
乐至不也是资阳的
天生丽资 发表于 2020-3-26 14:13
有点出人意料，文化少了不明白搞不懂。
有些人认为乐至大了资阳北就一定小，但我恰好相反，说明资阳北肯定比乐至大一点，毕竟地级市主城区站 乐至大对遂宁站影响很大吧
上柴股份 发表于 2020-3-26 14:49
一条线县级高铁标准一般两台4线（比如资阳西），地级一般3台7（或4台10），乐至直接5台12，肯定不止成达万 ...
我觉的不太可能，即便考虑中线也没有5台的道理。
天生丽资 发表于 2020-3-26 15:17
我觉的不太可能，即便考虑中线也没有5台的道理。
我也认为有可能搞错了，遂宁加普速一共5台12还说得通，乐至很可能就是2台4线，中线修的时候再扩建
天生丽资 发表于 2020-3-26 15:17
我觉的不太可能，即便考虑中线也没有5台的道理。
如果乐至真是5台12对遂宁打击最大，以后成都完全可能在乐至修动车所，就没得遂宁南充的戏了