关注 发表于 2020-3-27 12:19
这都能错，太不严谨了！
出错很正常的，乐至加中线5台12几乎是不可能的，一条线2台4线是正常的
遂宁南充达州都比以前透露的减少了一台，那资阳北会不会又回到4台10线呢
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乐至是开启资阳大发展的关键一环，它的发展和临空经济区的发展同等重要！只是缓急的区别。乐至发展好了可从东助攻雁江，又可激活安岳，大家融合抱团大发展！目前成渝间乐至安岳这团属中部坍塌，话说白纸好画图，随着国家战略的逐步实施，乐至安岳在成渝中部崛起可期！那时，资阳将收获它该有的地位，那才是真正的资阳！
沱江河边耍 发表于 2020-3-27 22:48
乐至是开启资阳大发展的关键一环，它的发展和临空经济区的发展同等重要！只是缓急的区别。乐至发展好了可从 ...
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天地任逍遥 发表于 2020-3-27 09:28
就是同城化慢了才被吸得惨，目前这算什么同城化？看看人家眉山和仁寿捞了多少油水。
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稻田农夫 发表于 2020-3-26 23:32
目前资阳最重要的项目之一，就是要马上开工建设资安路，资乐路等快速通道，先期开通资阳到乐至公交，后期开 ...
赞同，资阳乐至安岳同城才能真正做大资阳，不被吸
天地任逍遥 发表于 2020-3-26 21:44
我不晓得为什么有些网友要幻想雁江和乐至搞什么一体化，自己了解一下40公里对于一般的小城市是什么概念。
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首先雁江区政府现在发力在沱东，沱江以西基本是临空和高新的范围，虽然行政划分属于雁江，但是雁江区基本相当于被资阳市赶到沱东发展了，特别是紫薇，今后中和也是工业园，乐至站设在南边的，直线距离到沱东20多公路，广安市前锋区到广安区的距离也是20多公里，存在发展的合理性，通川区和达川区，巴州区和恩阳区在设立之初，相距也有20公里左右，而且他们的地势还没有资阳平坦
娇子大道 发表于 2020-3-26 21:13
如果雁江不能做强，乐至做强比遂宁南充做强好，不是吗？
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天地任逍遥 发表于 2020-3-26 21:44
我不晓得为什么有些网友要幻想雁江和乐至搞什么一体化，自己了解一下40公里对于一般的小城市是什么概念。
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所以，这不是幻想，存在规划上的可能性和合理性，毗河供水工程，为川中城市化的发展更是打通了生命线，雁江乐至交界处地势平坦，适合成渝直接的物流商贸，有何不能发展，而且成都点名要把蜀都大道东延线经简阳拉直线到乐至，雁江难道不应该主动而为么