成达万铁路8站建筑概念设计方案征集信息公告！资阳乐至站5台12线！

天生丽资 · 发表于 2020-3-26 14:13

有点出人意料，文化少了不明白搞不懂。

轩辕 · 发表于 2020-3-26 14:14

18108053659 发表于 2020-3-26 12:06
资阳北、万州北第二轮公布。

第二轮！扩建

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-3-26 14:23

轩辕发表于 2020-3-26 14:14
第二轮！扩建

遂宁南充还不是扩建怎么公布了，资阳北估计铁二院自己搞的扩建站台就行了

天生丽资 · 发表于 2020-3-26 14:24

轩辕发表于 2020-3-26 14:14
第二轮！扩建

必须六台以上不然政府对不起雁江。

上柴股份 · 发表于 2020-3-26 14:49

一条线县级高铁标准一般两台4线（比如资阳西），地级一般3台7（或4台10），乐至直接5台12，肯定不止成达万的站台规模了。同时乐至大了资阳肯定就小了，北站注定就被废的成渝高铁和成达万了。资阳北最多增加两台4了，而且停靠车次将远不如乐至站，可悲！

18108053659 · 发表于 2020-3-26 15:05

上柴股份发表于 2020-3-26 14:49
一条线县级高铁标准一般两台4线（比如资阳西），地级一般3台7（或4台10），乐至直接5台12，肯定不止成达万 ...

乐至不也是资阳的

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-3-26 15:16

天生丽资发表于 2020-3-26 14:13
有点出人意料，文化少了不明白搞不懂。

有些人认为乐至大了资阳北就一定小，但我恰好相反，说明资阳北肯定比乐至大一点，毕竟地级市主城区站乐至大对遂宁站影响很大吧

天生丽资 · 发表于 2020-3-26 15:17

上柴股份发表于 2020-3-26 14:49
一条线县级高铁标准一般两台4线（比如资阳西），地级一般3台7（或4台10），乐至直接5台12，肯定不止成达万 ...

我觉的不太可能，即便考虑中线也没有5台的道理。

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-3-26 15:21

天生丽资发表于 2020-3-26 15:17
我觉的不太可能，即便考虑中线也没有5台的道理。

我也认为有可能搞错了，遂宁加普速一共5台12还说得通，乐至很可能就是2台4线，中线修的时候再扩建

成渝门户枢纽 · 发表于 2020-3-26 15:24

天生丽资发表于 2020-3-26 15:17
我觉的不太可能，即便考虑中线也没有5台的道理。

如果乐至真是5台12对遂宁打击最大，以后成都完全可能在乐至修动车所，就没得遂宁南充的戏了

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