成渝中线资阳乐至新设站方案2台8线，方案较为复杂，不排除安岳乐至2选一方案！

撑花

上柴股份 发表于 2020-4-22 17:36
赞成这个观点，但依然不赞成中线在乐至和成达万互通，对资阳太损了。如果国家认可陈毅元帅对中国的贡献， ...

乐至难道不是资阳的？
互通对资阳不但没有损失，反而帮助资阳人更方便的换乘，方便资阳人能去更多地方

撑花

上柴股份 发表于 2020-4-22 17:48
火车乘车不完全考虑距离的！一般来说，经过乐至的出川车次基本都成都始发，据惯例，基本上的票都在起点站 ...

现在网络购票不需要到成都去排队现在网络购票的算法非常机动灵活，不再单纯是以前那种固定预留式的
从成都到乐至，每个人多10几20元，那么资阳人从资阳到成都又多几十元，然后打车到成都的某个高铁站附近又是100元，然后资阳人在成都住一晚上300元，然后资阳人在成都吃一顿50元，然后资阳人早起打车去高铁站50元，然后资阳人多花1天的时间，你说你无所谓，但如果让每个资阳人每次都这么多花钱多花时间然后还每次都神经很紧张，然后对成都来说又没得意义，，，所以如果在乐至换乘，那么根本不需要出站就换乘了，钱也不用多花，路也不用多走，时间也不耽误，心情还爽

撑花

上柴股份 发表于 2020-4-22 17:48
火车乘车不完全考虑距离的！一般来说，经过乐至的出川车次基本都成都始发，据惯例，基本上的票都在起点站 ...

现在网络购票不需要到成都去排队现在网络购票的算法非常机动灵活，不再单纯是以前那种固定预留式的
从成都到乐至，每个人多10几20元，那么资阳人从资阳到成都又多几十元，然后打车到成都的某个高铁站附近又是100元，然后资阳人在成都住一晚上300元，然后资阳人在成都吃一顿50元，然后资阳人早起打车去高铁站50元，然后资阳人多花1天的时间，你说你无所谓，但如果让每个资阳人每次都这么多花钱多花时间然后还每次都神经很紧张，然后对成都来说又没得意义，，，所以如果在乐至换乘，那么根本不需要出站就换乘了，钱也不用多花，路也不用多走，时间也不耽误，心情还爽

撑花

上柴股份 发表于 2020-4-22 17:39
资阳人脑壳有包啊，跑重庆换车？成渝中线是解决成渝两地直通问题的，应该和其他线路都不要互通，因为只有 ...

成渝中线未来会开行很多车，不仅仅是到了重庆就完
能在时速400公里的轨道上跑的高铁同样也能在时速350公里的轨道上跑，所以资阳老乡可以通过成渝中线去更多更远的地方，没人愿意为了和自家兄弟过不去，修一堵墙把自己关起来
重要的事情说三遍：
没人愿意为了和自家兄弟过不去，修一堵墙把自己关起来
没人愿意为了和自家兄弟过不去，修一堵墙把自己关起来
没人愿意为了和自家兄弟过不去，修一堵墙把自己关起来

天生丽资

撑花 发表于 2020-4-22 19:23
成渝中线未来会开行很多车，不仅仅是到了重庆就完
能在时速400公里的轨道上跑的高铁同样也能在时速350公 ...

觉的你也别太执着了乐至站不好进，两线共站的可能性很小，资阳东比较现实一点，就相当于在资阳北和乐至南中间修一个站，两个站都可以利用这个资阳东站去成都和重庆。乐至去成都和重庆反正都要拐弯在资阳东可以用350公里的速度拐弯多好，非要在乐至以几十公里的速度拐弯完全没必要。

撑花

天生丽资 发表于 2020-4-22 20:10
觉的你也别太执着了乐至站不好进，两线共站的可能性很小，资阳东比较现实一点，就相当于在资阳北和乐至南 ...

成南达万都走了资阳了，我似乎也没再说撒子。乐至之前也不是反对得最凶的。

我们之间本身就没有什么高低贵贱，差不多就行了吧，硬是要骑到别个头上哦屎嗦？再说在乐至换乘对资阳也是好事。

毕竟乐至站很好进的，比跑到成都去转一圈划算，也比跑到重庆去堵起安逸。

乐至现在如同一张白纸，设计的时候眼光放远一点就可以了。

上柴股份

撑花 发表于 2020-4-22 19:13
乐至难道不是资阳的？
互通对资阳不但没有损失，反而帮助资阳人更方便的换乘，方便资阳人能去更多地方
...

再说一遍互通对资阳只有损失，没有好处！无论中线修不修资阳都不需要到乐至乘车！唯一的区别是，如果不修中线，资阳可能就在家门口就可以出发了，如果修了中线，资阳可能去资阳西站、成都（天府、机场、成都东等之一）乘车，带给资阳人民的就是路绕一点，钱多花一点而已，可以预计，如果修了中线，很可能今后蓉昆的车就走资阳西，天府、成都东、乐至.......，如果不修的话，可能一些车两停资阳，而且，也会因为中线，分流很大一部分成都东出的客流。

上柴股份

撑花 发表于 2020-4-22 19:21
现在网络购票不需要到成都去排队现在网络购票的算法非常机动灵活，不再单纯是以前那种固定预留式的
从成 ...

你的假设太多了，资阳至成都就20多分钟，规划好线路就是早出发一个小时而已，正常人是不可能按你的这种逻辑安排自己的旅程的。

上柴股份

撑花 发表于 2020-4-22 19:23
成渝中线未来会开行很多车，不仅仅是到了重庆就完
能在时速400公里的轨道上跑的高铁同样也能在时速350公 ...

你走火入魔了！火车运行图不是你想象的那样！当年没有达成铁路，没有遂渝铁路，成都哪一辆南下广州、云贵的车不走资阳过？现在路网发达了，遂渝通车基本宣布成渝线报废，拿以前的老192来说，按你的逻辑也可以走成渝高铁、渝怀线、等，可人家为什么宁可走遂渝低等级的铁路也不走成渝高铁？

上柴股份

撑花 发表于 2020-4-22 20:49
成南达万都走了资阳了，我似乎也没再说撒子。乐至之前也不是反对得最凶的。

我们之间本身就没有什么高低 ...

真搞笑，你太认真了，好像我们的意见有多大作用似的，你太高看自己及我们了，你我都不过是平头小老百姓在这里打嘴巴仗而已，事实上，这些事情上面已经决定好了的，就算没决定号，也不会以为我们在这里的观点有半点改变。换句话说，成达万你有意见又怎样，你没意见又怎样，都无所谓，另一方面，中线如果定了过乐至并设站，我们在这里有充天的怨气也不会对其有半点改变，也是一样。