成渝中线资阳乐至新设站方案2台8线，方案较为复杂，不排除安岳乐至2选一方案！

天生丽资 · 发表于 2020-4-23 21:00

亦做不解发表于 2020-4-22 07:11
利益相关：乐至人轨道交通相关专业top2毕业
实在看不下去部分资阳老乡对相关专业知识匮乏还沾沾自喜的样子 ...

我觉的你才是伪逻辑，一会儿拿那张图说事，一会儿又证明那张图的不真实性。你就说宜宾西和宜宾怎么回事吧？我不懂理论只知道两大国铁干线弯曲着耗费时间速度和金钱进入一个没有实际利益的小站完全没有必要，也是不合乎成渝各自利益逻辑的。

撑花 · 发表于 2020-4-24 09:52

遥望未来发表于 2020-4-23 19:23
实际上成渝中线走不走乐至和资阳真的没得啥子厉害关系，你到处强调乐至站的地位的，幻想周围地区都到乐至 ...

我没有说乐至是枢纽，我只是实事求是的说乐至是成渝中线和成南达万的换乘站，给需要换乘的各位老乡提供极大的便利。

撑花 · 发表于 2020-4-24 09:55

天生丽资发表于 2020-4-23 19:55
你懂不懂呀？两线十字交汇直线是进不去的，否则宜宾成贵修个宜宾西，渝昆又修个宜宾站，修两个车站好耍不 ...

高铁进成都市区了也得弯，乐至那个为了进站而处理的小弯比不了成南达万资阳弯哈

撑花 · 发表于 2020-4-24 09:59

遥望未来发表于 2020-4-23 19:38
还有当年成渝高铁选南线，你的啥子照顾资阳这个说法真的很无脑，走南线可以让隆昌，内江，资中，资阳，简 ...

成渝高铁走资阳是应该的，成渝中线走乐至也是应该的，我知道你没反对成渝中线走乐至，但我也没说你反对了啊，你看不见我的回复不仅仅是对你在回复吗

撑花 · 发表于 2020-4-24 10:01

天生丽资发表于 2020-4-23 20:27
走乐至我们也高兴，但是花花你不能说走乐至就是最科学合理完美的选择，这个完全不能苟同。个人认为资阳东是 ...

不会不进站的，只要有需求就会停车，这样你以后出行就更方便了，不需要到成都重庆去转圈圈了

天生丽资 · 发表于 2020-4-24 10:54

撑花发表于 2020-4-24 10:01
不会不进站的，只要有需求就会停车，这样你以后出行就更方便了，不需要到成都重庆去转圈圈了 ...

进去要花很多钱不说还要牺牲速度和时间，这些都是成渝不愿意的，成渝不会为了一个客流不大的地方浪费时间和速度，铁总也不会为此大掏腰包。

天生丽资 · 发表于 2020-4-24 11:22

撑花发表于 2020-4-24 09:55
高铁进成都市区了也得弯，乐至那个为了进站而处理的小弯比不了成南达万资阳弯哈 ...

成渝中线接入成达万资阳弯是最优选择，不设站建设一个线路所就可以了，几组道岔几百米导入线就能解决，又不用绕速度也不用降，省时省力省钱还各种功能比进乐至完善。重庆车次进藏近，成都各大车站近距离可以相互衔接互联互通优化配置。资阳弯～成渝中线连接是必须的也是必不可少的，资阳弯～安岳～重庆说大点是中国西北地区～华南地区最优通道，因为资阳弯和成渝中线之间的距离即便走乐至距离也就十来公里，两者互通互联的必要性是不言而喻的，也是无可争议的。