miyang 发表于 2024-8-22 07:51
成渝高铁直接到不了天府机场，从s3线换乘去最方便最省钱，包括去成都。
我说的意思你还没听明白，地铁资阳线的外来旅客都被天府机场高铁站抢走了，铁路部门这种安排就是他们把那10元钱挣走了说不定还会打压资阳北高铁站，地铁资阳线挣不到外来旅客资阳～福田那个8元钱。
资资有味 发表于 2024-8-22 09:13
是呀！可是川南城市群旅客不走成渝高铁，他们都走成自宜高铁，在天府机场高铁站下车坐地铁。 ...
隆昌，内江，资中都只有坐成渝高铁，成自宜高铁都不经过他们，成自宜高铁球溪站离资中县城超过30公里
东岳字库山 发表于 2024-8-22 08:49
成渝高铁沿线上其他隆昌、内江、资中三地一天没有几个要去天府机场坐飞机的。
真正要培植高铁转地铁资阳 ...
他说的是培育成渝高铁沿线的旅客在资阳下高铁坐地铁去成都，这个市场太小了。地铁资阳线从资阳北～成都南站需要一个半小时中途还要换乘两次，完全没有性价比。
是呀！开头我也说了。天府机场高铁站抢走了川南四市宜宾，泸州，自贡三市的地铁客源，留下了一个最弱的内江给资阳北，资阳线又能捞到几个地铁客源嘛！
资资有味 发表于 2024-8-22 09:39
他说的是培育成渝高铁沿线的旅客在资阳下高铁坐地铁去成都，这个市场太小了。地铁资阳线从资阳北～成都南 ...
怎么没有性价比，首先能省下30多块钱，其次换乘两次也便捷啊，资阳北站出站口即是地铁口走不了几步路，然后福田站资阳线换乘18、19号线更快捷只有几米距离。
而如果他们坐成渝高铁到成都东站，然后再换乘地铁或公交的话那得要在里面转半天起码十多分钟，成都东站去过的都知道。
所以，坐地铁资阳线+18号线，虽然需要换两次，但是比在成都东站去换一次所用时间和所走路程都要少，同时还节约30多块钱，你说性价比高不高
如约而至 发表于 2024-8-22 08:46
幸福大道站
目前幸福大道站与宝台站遥遥领先{:hemadagubp:}{:hemadagu:}
东岳字库山 发表于 2024-8-22 10:05
怎么没有性价比，首先能省下30多块钱，其次换乘两次也便捷啊，资阳北站出站口即是地铁口走不了几步路，然 ...
真没啥市场，内江～资阳北也没几趟车，一天能有千把人来资阳赶地铁都是奇迹。
东岳字库山 发表于 2024-8-22 10:09
目前幸福大道站与宝台站遥遥领先
比客流多少的话估计苌弘站最多，老城区二十万人，西门十万人，沱东十万人，资阳城区人口大概就是这个情况
东岳字库山 发表于 2024-8-22 10:05
怎么没有性价比，首先能省下30多块钱，其次换乘两次也便捷啊，资阳北站出站口即是地铁口走不了几步路，然 ...
规则是成局主导的，我们只是在夹缝中生存。要想用地铁转运高铁的客流，成局第一个就不会答应也不会给资阳北好脸色。醒醒吧！
成局又不是慈善机构，旅客节约了30，意味着他就少挣了30，一天一万个就是30万一年就是一个亿，盘算着怎么把资阳北给跨越了才比较现实。