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发表于 2020-5-27 22:28
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我从喂鸡百科扒过来一个数据，排版就不在意了，担待一点：
中国铁路广州局集团有限公司设置（控股）下列机构（企业）、站段（所）：
控股公司
广深铁路股份有限公司
广梅汕铁路有限公司
广东三茂铁路公司
石长铁路有限责任公司
海南铁路有限公司
海南东环铁路有限公司
粤海铁路有限责任公司
深圳平南铁路有限公司
广东广珠城际轨道交通有限责任公司
中国铁路（香港）控股有限公司
直属站
广州站
广州东站
广州南站
江村站
深圳站
深圳北站
长沙站
长沙南站
车辆段（所）
广州动车段（广州南动车运用所）（广州南）
- 广州东动车运用所（石牌）
- 深圳动车运用所（深圳北）
- 长沙动车运用所（长沙南）
- 三亚动车运用所（三亚）
- 佛山西客专动车运用所（佛山）
- 佛山西城际动车运用所（佛山）
- 潮州动车运用所（潮州）
株洲车辆段（株段）
广州北车辆段
汕头车辆段
长沙车辆段
广州车辆段（广段）
长沙车辆段（沙段[注 1]）
车务段
长沙车务段
衡阳车务段
娄底车务段
怀化车务段
张家界车务段
机务段
怀化机务段（怀段）
株洲机务段（株段）
长沙机务段（长段）
供电段
长沙供电段
怀化供电段
衡阳供电段
客运段
长沙客运段
工务段
长沙工务段
衡阳工务段
娄底工务段
永州工务段
怀化工务段
张家界工务段
长沙高铁工务段
广州工务段
广州南高铁工务段
广州工务大修段
大型养路机械运用检修段
广州大型养路机械运用检修段
电务段
长沙电务段
怀化电务段
衡阳电务段
通信段
广州通信段
机车检修段
广州机车检修段
房产建筑公寓段
长沙房产建筑公寓段
怀化房产建筑公寓段
广深铁路公司
广州车务段
广州机务段（广段）
广州北车辆段（广北段）
广州车辆段（广段）
广州供电段
深圳供电段
广州客运段
广九客运段
广州电务段
广州房产建筑公寓段
广梅汕铁路公司
惠州车务段
龙川机务段（龙段）
惠州工务段
惠州电务段
三茂铁路公司
肇庆车务段
肇庆工务段
肇庆信号水电段
肇庆房产建筑公寓段
海南铁路有限公司
海口机务段（海段）
海口综合维修段
海口车务段
海口机辆轮渡段
我们可以看到，株洲仅仅在车辆段、机务段分了一杯羹，且经过进一步查询，你会发现，这两段尤其是机务段（火车头调度）是由普铁枢纽造就的，且株洲机务段是一个典型的货运机务段，这也是普铁时代湖南以株洲为大型铁路枢纽，沪昆线上车不需要进长沙的原因。所以资阳即便是线路再多，也都是高铁线路，只可能在高铁方面的车辆段有一个下设机构，如成都动车段下设资阳动车运用所，那也不需要“破立”了。
资阳还是离成都太近了，本质上就是成都枢纽里的一部分，顶多也就下设成都X段的二级机构了。
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