18108053659 发表于 2020-9-17 12:33
联络线引入资阳西上下行分开，成达万站台规模应该就是2台4线。
4台8线也不错了，加环线6台稳当
18108053659 发表于 2020-9-17 12:33
联络线引入资阳西上下行分开，成达万站台规模应该就是2台4线。
正线还是资阳北？
轩辕 发表于 2020-9-17 13:11
正线还是资阳北？
应该理解出了资阳西站才是成达万正线，限速进出资阳西吧
成渝门户枢纽 发表于 2020-9-17 13:38
应该理解出了资阳西站才是成达万正线，限速进出资阳西吧
两座沱江大桥，还无解呢
轩辕 发表于 2020-9-17 13:42
两座沱江大桥，还无解呢
放大看这张图，两条很细的线进出资阳西
轩辕 发表于 2020-9-17 13:11
正线还是资阳北？
也是资阳西，联络线的方式引入资阳西
18108053659 发表于 2020-9-17 13:55
也是资阳西，联络线的方式引入资阳西
就是成达万所有车限速进出资阳西站吧，成自的不会限速通过
成渝门户枢纽 发表于 2020-9-17 10:48
估计没有和成达万并站嘛，现在说上报就是292公里的8站方案
四川段多了7km，单独设站的话多不出7km，也可能只是不打包给成达万了，或是等着初设设计变更，或者是成达万根本不理中线292的方案先批复再说。
亦做不解 发表于 2020-9-17 15:33
四川段多了7km，单独设站的话多不出7km，也可能只是不打包给成达万了，或是等着初设设计变更，或者是成达 ...
简阳说东部新区站位置变了就多弯了4公里
成渝门户枢纽 发表于 2020-9-17 16:15
简阳说东部新区站位置变了就多弯了4公里
重庆那么大两个弯也就多10km 四川这边7km不大可能就光是东新改个站位这么简单