四川省2020-2030年铁路规划图
四川省2020-2030年铁路规划图马麦匹，自从这个论坛来了几个半罐水，一天到晚都在扯筋角孽的，庙小妖风大，池浅王八多！
活得越久，活得越健康，看的变化越多，来长寿之乡吧，到花溪河边吸氧……
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-16 08:07
这图当然最安逸了，中线也全部进资阳北，起码一年前的图了
奇了怪了中线修完整就是成都全面输给重庆 中线不修成都段反而是成都的大胜利 现在这世道人性真奇怪 啧啧啧
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-16 09:38
中线好大定位，就是双城经济圈提出了，重庆借机绑架四川，就是成都重庆间快速城际铁路而已，能和四川北上 ...
ZSJ亲自提的二号工程，第一条400试点（预留），里程从280+到278再到275，重庆方面大足从南站到东站到北站到石刻站，离城越来越远，大政策下中线重庆方面吃亏多的多。
双城经济圈百年后不一定被证实为最好的政策，但是为这个时代正儿八经的政策，没有双城经济区，没有成都向东重庆向西，没有成都的东进，成都就依然是平原为主的成德绵老工业区和成眉天府新区，就没有东部新区，资阳就正儿八经是往简阳身上蹭要好处，S3就没那么容易上马——道理很浅显，双流机场带得动城区到机场间的双流，带得动延伸线外的新津么？在别的地方吃尽了双城经济圈红利，现在又叫嚣不就是双城经济圈，不觉得可笑么？
另外，想在乐至保中线各成达万都直，一个骑跨就完事儿了，只是会牺牲乐至的新线路接入条件和扩建条件。但你脑中根本没有你所谓的大局观，眼中只有雁江利益，只想着成达万资阳北之后要直，成达万上中线也要尽可能顺直，骑跨因联络线比较长就坚决不同意，说白了根本不是为了所谓东出大干线着想，只是单纯的希望在自己获利的同时别人过得没自己好，政策倾斜就使小绊子也要争那口气——中线不不过雁江活该弯。
这个观点很好论证，成达万一而再再而三的增加里程，只有不影响资阳北，你屁都没吱一声生怕别人拿资阳北绕路来说事儿，到了中线看到这么直心里不平衡了，也和雁江无关了，那不是想怎么贬低就怎么贬低咯，你说你这想法是不是够市井。
这个图中的中线高铁又是另外一种方案 唇枪舌战 发表于 2020-7-16 07:14
这个图中的中线高铁又是另外一种方案
这图过时了，现在有中线了
你这个图要把简阳某人气死！还是算了吧
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-16 07:24
这图过时了，现在有中线了
不是！他这个图有中线！只是成都到乐至段不修！我是最喜欢这个方案的，气死某些简阳人！但是不现实，不符合成都省利益！
轩辕 发表于 2020-7-16 08:05
不是！他这个图有中线！只是成都到乐至段不修！我是最喜欢这个方案的，气死某些简阳人！但是不现实，不符 ...
这图当然最安逸了，中线也全部进资阳北，起码一年前的图了
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-16 08:07
这图当然最安逸了，中线也全部进资阳北，起码一年前的图了
都怪资阳北当初预留不够大气！人家排除方案理由就是资阳北预留不足
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-16 08:07
这图当然最安逸了，中线也全部进资阳北，起码一年前的图了
当初成自想进资阳北，也是因为资阳北预留不足！虽然多个资阳西对资阳北有好处！还是可惜了！做大资阳北做成真正枢纽，资阳北存在意义才更大！
资阳独缺一条西向高铁。
轩辕 发表于 2020-7-16 08:10
都怪资阳北当初预留不够大气！人家排除方案理由就是资阳北预留不足
那人家测出来的的空坝坝那么多，修十多台都够了，借口