四川省2020-2030年铁路规划图

唇枪舌战 · 发表于 2020-7-16 07:13

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四川省2020-2030年铁路规划图

遥望未来 · 发表于 2020-7-17 09:31

马麦匹，自从这个论坛来了几个半罐水，一天到晚都在扯筋角孽的，庙小妖风大，池浅王八多！

红兔·经络疗愈 · 发表于 2020-7-16 09:53

活得越久，活得越健康，看的变化越多，来长寿之乡吧，到花溪河边吸氧……

亦做不解 · 发表于 2020-7-16 08:53

成渝门户枢纽发表于 2020-7-16 08:07
这图当然最安逸了，中线也全部进资阳北，起码一年前的图了

奇了怪了中线修完整就是成都全面输给重庆中线不修成都段反而是成都的大胜利现在这世道人性真奇怪啧啧啧

亦做不解 · 发表于 2020-7-16 14:52

成渝门户枢纽发表于 2020-7-16 09:38
中线好大定位，就是双城经济圈提出了，重庆借机绑架四川，就是成都重庆间快速城际铁路而已，能和四川北上 ...

ZSJ亲自提的二号工程，第一条400试点（预留），里程从280+到278再到275，重庆方面大足从南站到东站到北站到石刻站，离城越来越远，大政策下中线重庆方面吃亏多的多。

双城经济圈百年后不一定被证实为最好的政策，但是为这个时代正儿八经的政策，没有双城经济区，没有成都向东重庆向西，没有成都的东进，成都就依然是平原为主的成德绵老工业区和成眉天府新区，就没有东部新区，资阳就正儿八经是往简阳身上蹭要好处，S3就没那么容易上马——道理很浅显，双流机场带得动城区到机场间的双流，带得动延伸线外的新津么？在别的地方吃尽了双城经济圈红利，现在又叫嚣不就是双城经济圈，不觉得可笑么？

另外，想在乐至保中线各成达万都直，一个骑跨就完事儿了，只是会牺牲乐至的新线路接入条件和扩建条件。但你脑中根本没有你所谓的大局观，眼中只有雁江利益，只想着成达万资阳北之后要直，成达万上中线也要尽可能顺直，骑跨因联络线比较长就坚决不同意，说白了根本不是为了所谓东出大干线着想，只是单纯的希望在自己获利的同时别人过得没自己好，政策倾斜就使小绊子也要争那口气——中线不不过雁江活该弯。

这个观点很好论证，成达万一而再再而三的增加里程，只有不影响资阳北，你屁都没吱一声生怕别人拿资阳北绕路来说事儿，到了中线看到这么直心里不平衡了，也和雁江无关了，那不是想怎么贬低就怎么贬低咯，你说你这想法是不是够市井。