成渝之心 发表于 2020-6-16 09:14
181原话：
也叫支线链接成渝高铁，重庆方向需要坐机场的可以通过支线直达机场，成达万共用这条线。，远 ...
明显是以前的资料你当圣旨用，现在没得北支线的说法，成达万正线就是天星井到资阳北，这是可研鉴修通过的，成达万定测也是围绕这个来做的
18108053659 发表于 2020-6-15 14:53
18-1号线
资阳至天府机场之间规划有成渝高铁、成自铁路及资阳北支线、成达万高铁和18-1号线等，为发挥天府 ...
这是你以前的论文？
成渝之心 发表于 2020-6-16 09:14
181原话：
也叫支线链接成渝高铁，重庆方向需要坐机场的可以通过支线直达机场，成达万共用这条线。，远 ...
成都环城外绕也要进资阳北
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-16 09:49
明显是以前的资料你当圣旨用，现在没得北支线的说法，成达万正线就是天星井到资阳北，这是可研鉴修通过的 ...
跟你说了很多次，高铁都是拼图，其它高铁换了个名称修建，你只看到了那个点，开通后，你以为只能跑修这条线路才是对的，其它线路就不能跑，照样也能走成达万，国铁编排没规定成达万只能跑天府站、机场站、资阳北站、乐至站这条线路。
轩辕 发表于 2020-6-16 09:52
这是你以前的论文？
我没那本事，知网上面的资料，可信度极高
成渝之心 发表于 2020-6-16 10:04
跟你说了很多次，高铁都是拼图，其它高铁换了个名称修建，你只看到了那个点，开通后，你以为只能跑修这条 ...
空港拉直到乐至再修一条可能性为0，空港到资阳北到安岳完全可以修
18108053659 发表于 2020-6-16 10:08
我没那本事，知网上面的资料，可信度极高
那是很久以前的说法，18-1现在哪有这种说法，现在叫轨道交通资阳线，成达万可研之前才有北支线的说法
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-16 09:49
明显是以前的资料你当圣旨用，现在没得北支线的说法，成达万正线就是天星井到资阳北，这是可研鉴修通过的 ...
这条支线不论即便是，成达万不过资阳都会修的，当初成自高铁规划都确定修建资阳北支线有他的必要性，只是打包给成达万作为起点了。这一段任然算支线，不可否认天府机场2台6线出现瓶颈是肯定的，短期外绕机场线急迫性不高，若是川南城际也走成自或成渝肯定会加速机场外绕线的建设进程，目前规划的外绕线大概率是资阳北、机场北、空港、天府站，远期也可能是资阳北、机场北、东部新城、成都站。
18108053659 发表于 2020-6-16 10:21
这条支线不论即便是，成达万不过资阳都会修的，当初成自高铁规划都确定修建资阳北支线有他的必要性，只是 ...
我懂你的意思，你没懂我的意思，现在成达万正线就是以前说的北支线那条线，要不成达万起点就是资阳北了，外绕那条与成自成渝无关了，建议修资阳到安岳潼南广安那条来修
成渝门户枢纽 发表于 2020-6-16 10:16
空港拉直到乐至再修一条可能性为0，空港到资阳北到安岳完全可以修
你说了不算，代表不了规划者、专家、成局、国铁集团想法。