准备发车现场图：资阳城区至天府国际机场公交

zydage · 发表于 2022-2-20 10:05

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一天还是有几趟。还是展望下尽快把地铁弄通，巴巴适适的轨交通勤。
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kristov · 发表于 2022-2-20 10:45

希望之后有所调整，而不是因为为了同城化的KPI而急着去做这些好而无用的事，否则这个价格，这个班次，这个时刻，完全就没吸引力，同城化就失去意义了。首先是要培养使用这条公交到机场地铁站的通勤客流，要大力宣传这条公交的便利性和通勤性，而不是为了设计这条线开通满足了某些人同城化的KPI～否则就是本末倒置。

li514li · 发表于 2022-2-20 12:09

这公交存在有点尴尬，班次少且定价过高，没有站在培育客流便捷性及经济性上考虑，城市规划设计还是应该站在长远为这座城市考虑，还是目光短浅怎么发展。就算18号线和S3联通后，从火车南站到资阳北差不多一个小时通勤时间，吸引一部分在成都南面上班的人到资阳置业或租房，虽然资阳现在优势就是住房成本低，人口流动起来城市自然就有活力，有活力了消费起来了各种投资机会有了，人口就会增加及回流。什么都靠等来在培育客流已经晚了毕竟在机场旁边还有一个更加近的简阳，拯救一下这个老龄化严重的城市任重道远，哈哈

娇子大道道草 · 发表于 2022-2-20 10:46

你才到碗里去发表于 2022-2-20 10:37
应该要看下流量大不大，万一开起坐的人少呢

真正方便了才有人去坐

蝌蚪 · 发表于 2022-2-20 10:48

是应该学习一下眉山德阳的摆渡车，同样是几十公里车程，车子大气，价格亲民，滚动发车，频率快，无论是火车还是大巴，都没有这种摆渡车方便。
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轩辕 · 发表于 2022-2-20 10:22

太贵，居然8元，为什么不能是真公交

Acceleratorko · 发表于 2022-2-22 07:40

tmd收多少钱都不在乎，开的实在是太慢了，快速通道上开40码比电马儿还慢了解一下？

Astro · 发表于 2022-2-20 21:04

接驳地铁，票价下调，班次增加，时间接驳地铁早晚班……只有真正便利化公交化才能培育客流，否则这条线路收100一个人也只有亏

蝌蚪 · 发表于 2022-2-20 11:55

目前德阳已经开通3条摆渡车线路接驳成都地铁，德阳与成都地铁2号、3号、7号线3条线路联通。票价6元。眉山东站接驳1号线，眉山北站接驳10号线，票价2元，摆渡车的好处是能以更快的速度到达成都地铁站，成德眉资同城化，公交先行。这是有效缩短距离的方式。天府机场，地铁18号线，成资快速路开通，资阳称不上公交的公交确实有点太不合成资同城化发展的形势。是不是就指望轨道交通资阳线了？