成渝中线高铁可研最新示意图曝光！有安岳站，全场275公里，建设工期4.5年

成渝门户枢纽

安山卧岳 发表于 2020-7-19 16:42
机场的联络线可能去东部新城站了，成南达万可能从东部新城站上去

先去东新绕一大圈转，然后又真正进不了机场，怎么可能呢，能最短最快进机场的只有资阳西和北

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-19 16:53
可能联络线没画出来，成都不会不考虑安岳沿线到机场的客流需求的

等可可研监修吧，一直以来各级政府都在宣传的大足铜梁合用一站都破了，大概率乐至会加塞一个站，线路应该变化不大了

天生丽资

亦做不解 发表于 2020-7-19 16:19
成渝高铁这么密集的排点都知道交错停车，你真当上下行邻站能有几辆车，你现在从资阳到简阳坐高铁么，方便 ...

乐至如果一个站，成达万资阳北就只有乐至一个方向，如果分开成达万资阳北就有乐至和安岳两个方向。你说我该挑哪个呢？我恐怕眼都不眨挑乐至和安岳两个方向，两个方向就意味着站台都要多两个，就意味着枢纽。对资阳北如此，对东部新城站同样如此，所以肯定乐至不会两线合站的，即便资阳愿意，东部新城也不愿意，所以只有取消了东部新城站乐至才可能两线合一，逻辑就是这样的，不懂逻辑你不就是胡扯吗？对不。

亦做不解

轩辕 发表于 2020-7-19 15:21
成南达反正我觉得乐至闹最没意义！不走资阳过就根本不会过乐至！想啥呢

预可研方案只有一个成遂拉直方案，推荐方案是机场直达乐至，选择走机场之后乐至是必过的，是照不照顾雁江城区的问题了，最终选择了照顾而已，这还真不是雁江功劳。

天生丽资

资阳罗萨没看到东部新城人对乐至的打压，显然对雁江人不公平，乐至担负遂宁和安岳方向的分流，活都让乐至站干了，东部新城站那干什么呢？

亦做不解

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-19 12:28
去掉东新难，成都的东部新区需要，资阳也不敢提出来，估计假如真正没得乐至站亦做不解为代表的乐至人会大 ...

1、要真的鉴修出来 四川段这里程3个站 重庆段4个站 不就是资阳市政府无能么 四川段孬了么
2、雁江自私体现在哪儿雁江抢站设了还是雁江故意提的不设站？别给自己脸上贴金雁江没那能量
3、重庆不愿乐至弯？中线上再设个乐至站哪儿会弯，不平交并站不就完了，要是方案是分设两站你可以是骂重庆为了顺直不顾换乘方便没有并站，现在的方案站都没有哪儿来的愿不愿意弯的问题，逻辑都不对吧？

成渝之心

成渝门户枢纽 发表于 2020-7-19 16:59
先去东新绕一大圈转，然后又真正进不了机场，怎么可能呢，能最短最快进机场的只有资阳西和北
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你还真以为机场站能包容所有线路？2台6线消化掉不同方向、而且不限速350通过机场段，随到随走。

亦做不解

天生丽资 发表于 2020-7-19 17:00
乐至如果一个站，成达万资阳北就只有乐至一个方向，如果分开成达万资阳北就有乐至和安岳两个方向。你说我 ...

资阳乐至段不加两条正线四线并行，只在乐至城区附近修联络线永远都不会因为中线给资阳北加站台的，以你的逻辑，成达万连接的郑万现在有兴山联络线了，成达万除了郑州方向还多了个宜昌方向，是不是还得加俩站台，一路加下去直接上12台26线得了。

天生丽资

成渝之心 发表于 2020-7-19 17:11
你还真以为机场站能包容所有线路？2台6线消化掉不同方向、而且不限速350通过机场段，随到随走。
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有资阳北的地铁完全可以解决这一问题，否则资阳北的地铁拿来搞耍，成都的钱不是天上刮下来的。

亦做不解

天生丽资 发表于 2020-7-19 17:15
有资阳北的地铁完全可以解决这一问题，否则资阳北的地铁拿来搞耍，成都的钱不是天上刮下来的。
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那东新和简阳的地铁网络更密，且去机场的就有13号线和18号线5期两条非市域线，和机场站还不涉及到跨线运营的问题，照你的逻辑不就更应该往东新和简阳开，换乘还近一些？
现在政府部门回应的S3和18号线不开跨线车，估计短期内很难有机会跨线了，跨线解决不了这意义就实现不了，方便程度比不过东新空港等站。