成渝中线高铁可研最新示意图曝光！有安岳站，全场275公里，建设工期4.5年

18108053659 · 发表于 2020-7-19 10:57

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根据可研线路方案，线路起于成都站，经东部新城站、安岳站、大足石刻站、铜梁、科学城站至重庆北站，线路长度约275公里。
速度目标值：350公里/h，预留400公里/h

建设工期：4.5年。

特写

遥望未来 · 发表于 2020-7-20 01:41

几爷子既然都是没得职称的专家，谁也不服谁，我建议你们能不能像个男人一样打个赌，堵你们的观点最后是哪个输赢，输了的裸奔，就赌成渝中线会不会设站，成渝中线是设乐至西还是资阳东？
广大河友给你们当裁判，让大家见识一下你们究竟谁是王者，谁又说青铜？

18108053659 · 发表于 2020-7-19 11:43

成渝门户枢纽发表于 2020-7-19 11:38
和成达万互通不，资阳北到安岳联络线有没得

资阳没有到安岳的联络线，有也没有意义，联络线专门为资阳机场设计，能停多少车次，现在讨论没有意义。

Wolves · 发表于 2020-8-14 07:55

如果乐至确实没有能力争取到两条高铁，那么我建议乐至放弃成南达万乐至站，争设成渝中线乐至站，因为成渝中线对乐至太太太重要了，因为我说实话，我一年可能要去十来次东站，可能5年都不一定会去一次机场站。然后过几年，乐至去争取一个雅眉资遂城际铁路站，我相信一个城际铁路争取到一个站应该不难，这样子，其实我觉得还能接受。

Wolves · 发表于 2020-8-1 23:18

就看成渝想不想互通了，如果想互通又不想设联络线的话，那乐至站必并站，可能成达万会稍微多将就一下成渝中线。说实话，互通对大家都好，可以避免以后很多重复性建设等问题，可以解决资阳到安岳的问题，资阳到重庆也会近不少，达州过来的车也可以进东站，重庆可以去西藏等等，个人非常支持并站，而且并站最合理。不并站，以上所述皆无法实现。