航拍中铁二院正在勘探的轨道交通资阳线点位，点位多的地方应该就是车站！

轩辕 · 发表于 2020-7-13 16:08

成渝之心发表于 2020-7-13 15:50
资阳北站转弯弧度达到7000米了吗？没达到7000米就在资阳北站翻车。内江等方向去资阳北站转换都不安全了。 ...

怎么可能没达到

成渝之心 · 发表于 2020-7-13 16:12

成渝门户枢纽发表于 2020-7-13 16:06
达不到拿设计人员来干啥，必须满足转弯弧度的

成达万在资阳北站比对方案，有一条方案转弯弧度比较小，限速行驶，也没说绝对以350不限速通过7000转弯弧度过资阳北站，你要求乐至站不限速通过吗？比专家还要严苛、专家都还没说乐至站限不限速过乐至站弯。

成渝之心 · 发表于 2020-7-13 16:34

轩辕发表于 2020-7-13 16:08
怎么可能没达到

你定的方案吗？专家没说成达万过资阳弯是何种方案，有大弯、小弯方案，你比专家还厉害，就盖棺定论了，选大弯方案。

成渝之心 · 发表于 2020-7-13 16:57

350km/h高速铁路常用曲线半径8000米（京沪高铁因设计部分区间最高380，常用曲线半径按9000米设置），最小曲线半径一般按7000米，困难地段可设5500米，特殊情况下允许设置更小的曲线半径，但曲线段需限速（如由300提升到350标准的沪宁高铁最小曲线半径2800米，实际上全程只有少数区间能满足350运行）。