备受关注的资阳地铁真的来了！今天勘察设计部门组织相关部门进行协调施工现场预案（现场多图）

亦做不解 · 发表于 2020-6-20 14:57

pc12138 发表于 2020-6-20 12:43
这你都能杠一下。。。那它成都轨道的标语还是成都地铁，生活一脉呢

成都地铁是成都轨道的一个品牌嘛就像伊利可以打安慕希的广告也可以打伊利别的产品线的广告一样不冲突不过我想表达的是市域资阳线严格意义不算地铁但并不妨碍它属于成都轨道不是想杠的意思抱歉让你误会了

亦做不解 · 发表于 2020-6-20 15:14

独脚山发表于 2020-6-20 12:23
城市轨道交通站间距，地下段短一点好便于维保，路基高架段根据人流聚散设站，城际铁路站间距也可平均4公里 ...

城际轨道交通地铁广佛线平均站距675m，城市轨道交通地铁18号线（1-2期）平均站距为5.57km。

你说的只是普遍适用条件，但不是充分必要条件，不是其定义的本质区别。网络信息可以作为参考，我是会对一些记不清的数据查询巩固一下，但不会像你一样整段复制别人的观点。关于城市轨道交通的定义标准我主要参考学校课件和在校时的一些研究论文，我自认为我交在轨道交通领域还是有一些权威性的，您用不知道哪儿copy来的所谓科普能解决大部分人对这几种交通制式的初步印象，但总归纠其根本是不严谨的。

就像你说给人科普银行理财基金是是你把你的既有资产拿去给银行理财经理帮你理财一样，绝大部分情况适用，但不是定义标准，因为这个理财基金并不限于用的是既有资本，你也不一定直赔本金，一切还看购买时的协议。