成渝门户枢纽 发表于 2020-11-11 16:11
真搞不懂资阳北都定测了还能改资阳西，估计不是省上想改的，肯定资阳想改到资阳西离临空和高新区更近的原 ...
临空和高新是亲儿子，多照顾正常的~我一直都不看好沱东，未来更加边缘化，区里没几个钱去发展！
央鷄儿 发表于 2020-11-11 18:07
临空和高新是亲儿子，多照顾正常的~我一直都不看好沱东，未来更加边缘化，区里没几个钱去发展！
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言重了，一条成达万就可以让沱东边缘化，未免言之过早，有地铁，有成渝高铁连通两个西部首位城市，有成资大道，蜀都大道东延线连接成都，成资渝连接成都重庆，并且沿江，还有整个资阳腹地做支撑，没有看出有边缘化的痕迹！
沱东的蜀江大桥，沱四桥，资简和紫薇大道建成之时，就是完美呈现日！
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遥望未来 发表于 2020-11-11 18:52
沱东的蜀江大桥，沱四桥，资简和紫薇大道建成之时，就是完美呈现日！
先把大家期待的四桥修了吧{:hemakelian:}{:hemakelian:}
{:hemadagubp:}
央鷄儿 发表于 2020-11-11 18:07
临空和高新是亲儿子，多照顾正常的~我一直都不看好沱东，未来更加边缘化，区里没几个钱去发展！
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怎么没把地铁搞到亲儿子高新区去？我发现你老爱说这些无事包紧的，没给沱东搞项目搞发展吗？你看沱东多少楼盘多少商业体，再对比一下高新区，都是一个城区，亲的不能再亲，老说这些话一点意思都没有。
沱东边缘化也不会。交通条件还是很好的。资阳城市环境不太好，有潜力打造的就是沱东了。临空估计工业也多，散。沱东可整体打造成一块宜居地。
天地任逍遥 发表于 2020-11-11 15:43
没看出哪里省了，现在这样搞更费事。
给成达万省钱，资阳西是新建里程最短方案。
亦做不解 发表于 2020-11-12 00:28
给成达万省钱，资阳西是新建里程最短方案。
走南边绕一圈至少要多十公里，哪里来的最短？原北支线北站到蓉昆才十多公里，现在走南边绕一圈，从北站开始算到西站三十公里，从北站下边算也要二十多公里，根本就不是什么最短省钱，反而增加了里程多用了钱，就是为了接外环铁路与眉山方向贯通川藏线而已。