繁＆星 发表于 2020-11-11 12:33
即使西站不南移，你这个方案也有很强的可操作性，关键对资阳西和资阳北不被边缘化有重大意义，否则资阳西 ...
不南移就是个口袋状，线路比东部还要绕，
成渝门户枢纽 发表于 2020-11-11 08:45
真搞不懂怎么设计的，环线地方铁路有必要去联通高铁吗，西边过来上成达万还没资阳的戏了
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一个草图！不着急
繁＆星 发表于 2020-11-11 12:38
新建货运通道对资阳城区切割分裂严重，据说是还是双层铁路。应将其往西挪到西站以外区域！
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高速切割一道，铁路再切一道，我觉得环线绕资阳北是一个方案，货运南站西移也是一个方案，采用双站模式中间互通也不错。
看不懂
天地任逍遥 发表于 2020-11-11 12:20
可以考虑将西站南移，然后环线先走资阳北再走资阳西。
绕了一圈
早说了资阳西方案就是个省钱的神坑，资阳北方案补一段资阳西到资阳北的联络线就把成达万和环线连上了，资阳西方案失掉了半个川藏线。
亦做不解 发表于 2020-11-11 15:11
早说了资阳西方案就是个省钱的神坑，资阳北方案补一段资阳西到资阳北的联络线就把成达万和环线连上了，资阳 ...
没看出哪里省了，现在这样搞更费事。
亦做不解 发表于 2020-11-11 15:11
早说了资阳西方案就是个省钱的神坑，资阳北方案补一段资阳西到资阳北的联络线就把成达万和环线连上了，资阳 ...
真搞不懂资阳北都定测了还能改资阳西，估计不是省上想改的，肯定资阳想改到资阳西离临空和高新区更近的原因
关注下吧！
前段时间说环线要设个临空站，那索性就不过资阳西了吧，把仁寿方向的互通搞到西站以北去，这样基本不用大动干戈就能解决问题。