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18108053659 发表于 2020-9-1 18:58

国家发改委已委托中铁三院开展可研评估审查：开州岳溪设站方案严重影响成达万总体进度

国家发改委已委托中铁三院开展可研报告评估审查，同意按国铁集团审查通过的可研方案履行可研报告审批手续，重庆开州设站方案延后至初步设计阶段再研究考虑。

18108053659 发表于 2020-9-1 22:06

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 20:43
8月21日有资阳人说在离资阳北8公里处中铁二院在做成达万的局部改线段初测，会不会是改资阳西了
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说不准，方案变来变去的，我更倾向资阳西格局更大。资阳北太过于角落，不过资阳北距离城区更友好，两种方案我都是认可的，对大众出行而言高铁不是天天坐，远点近点都还能接受，公交地铁却不行{:10_775:}

若水恋 发表于 2020-9-1 21:09

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 20:43
8月21日有资阳人说在离资阳北8公里处中铁二院在做成达万的局部改线段初测，会不会是改资阳西了
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资阳西

风会笑 发表于 2020-9-6 06:47

资阳西，期待

关注 发表于 2020-9-2 20:56

意思是资阳西重新设计吗？

飞鸿踏雪 发表于 2020-9-2 10:08

亦做不解 发表于 2020-9-1 23:29
既然现在都还能改资阳西，我随手画了个新资阳北方案，成达万顺直得多和中线乐至并站也并不会太绕，资安一线 ...

新资阳北方案资阳网友早就想到了，如果可行还需要你来说？

亦做不解 发表于 2020-9-1 23:29

既然现在都还能改资阳西，我随手画了个新资阳北方案，成达万顺直得多和中线乐至并站也并不会太绕，资安一线也不需要绕两个大弯，形成近乎天府-重庆直线，一小段资阳北支线解决成渝高铁进机场的问题。而且这个新资阳北比资阳西更靠近资阳城区，还符合临空经济区发展方向，我个人觉得比现有方案好得多。

雁城阁主 发表于 2020-9-1 22:43

资阳西我的故乡

轩辕 发表于 2020-9-1 19:32

他们延后已经不影响四川段动工了吧

轩辕 发表于 2020-9-1 19:33

你这图感觉是中线的可研呢？

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 20:30

还是资阳北吗

18108053659 发表于 2020-9-1 20:33

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 20:30
还是资阳北吗

老图，最新的没有，按国铁集团审查可研方案履行可研报告审批手续，意思没有变化。初步设计阶段研究增设开州设站方案

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 20:35

18108053659 发表于 2020-9-1 20:33
老图，最新的没有，按国铁集团审查可研方案履行可研报告审批手续，意思没有变化。初步设计阶段研究增设开 ...

开州恼火，不过不设站，重庆不安逸会拖起

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 20:43

18108053659 发表于 2020-9-1 20:33
老图，最新的没有，按国铁集团审查可研方案履行可研报告审批手续，意思没有变化。初步设计阶段研究增设开 ...

8月21日有资阳人说在离资阳北8公里处中铁二院在做成达万的局部改线段初测，会不会是改资阳西了

笑天 发表于 2020-9-1 20:50

改来改去，太慢了。

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-1 21:13

若水恋 发表于 2020-9-1 21:09
资阳西

我觉的没得资阳北好，成达万主要是北上和东出的，大半个资阳城的人先往西再往东北走不安逸，走资阳北更好，以后可以修一条资阳西到资阳北的联络线就解决了

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