论坛 › 图说发展 › 国家发改委已委托中铁三院开展可研评估审查：开州岳溪设站方案严重影响成达万总体进度

miyang 发表于 2020-9-3 20:51

川东到机场怎么办？

miyang 发表于 2020-9-3 20:53

资阳北更好

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-3 21:12

miyang 发表于 2020-9-3 20:48
过资阳西，S3线人流靠啥支撑？而且更绕，估计成都东出都不会过了。更象遂资眉的一段。
...

资阳线设计的目的就是满足资阳城区的人方便到资阳临空新城，机场的

风会笑 发表于 2020-9-6 06:47

资阳西，期待

独脚山 发表于 2020-9-6 07:24

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-2 20:09
预计资阳西至少6台

年底前必出官宣消息

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-6 08:00

独脚山 发表于 2020-9-6 07:24
年底前必出官宣消息

成达万今年开工比较难了，达州官方回复只说到年底具备开工条件

随风飘过 发表于 2020-9-6 08:05

亦做不解 发表于 2020-9-2 15:44
我觉得：他的意思是他觉得成达万资阳段改线没问题，但资阳北支线必须得有方便联通成渝高铁，另外由于资阳 ...

对

亦做不解 发表于 2020-9-6 08:07

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-6 08:00
成达万今年开工比较难了，达州官方回复只说到年底具备开工条件

大概率中线弯道超车了

独脚山 发表于 2020-9-6 08:08

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-6 08:00
成达万今年开工比较难了，达州官方回复只说到年底具备开工条件

那是达州，达州算老几哦

成渝门户枢纽 发表于 2020-9-6 09:01

亦做不解 发表于 2020-9-6 08:07
大概率中线弯道超车了

没有，中线和西渝进度一致，肯定在成达万后开工

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