资阳要出7.8亿，好贵哦。不干
沧海横流 发表于 2020-8-7 13:01
难俊离万达太近了，不可能设两个站。总不能取消万达吧
2.6公里了！正常范围，辐射面积更大，应该取消的是苌弘广场！区里没话语权，也没有支柱产业，高新区临空都归市里了
沧海横流 发表于 2020-8-7 13:01
难俊离万达太近了，不可能设两个站。总不能取消万达吧
只能说想让项目早日落地，不管以后怎么样，这都可以算成绩，对于退休后只有好处没有坏处
pc12138 发表于 2020-8-7 12:57
哪够呛了，高架段基本挨着资阳自己的市政道路在走，不可能还要赔两次撒，进了地下基本都涉及不了多少拆迁 ...
应该是算在成资大道上面的，所以实际出不了这么多
乐至安岳以及其他兄弟市的人总认为资阳就是雁江，只有我们自己才晓得，雁江是资阳县，外人领导的，他们只图能尽快取得成绩
像疯了一样 发表于 2020-8-7 12:36
应该以后在20元以内吧，对着温州的市域铁路阶梯价格和到成都南的距离计算来参考，应该20元以内吧。更何况 ...
统一运营！到天府广场不超过15元！
一地鸡毛 发表于 2020-8-7 12:50
拆迁七个多亿够呛
怎么不够了！就车站和成渝高速跨越那里涉及部分拆迁
轩辕 发表于 2020-8-7 13:39
怎么不够了！就车站和成渝高速跨越那里涉及部分拆迁
省上也目光短浅，肯定该按8a修远期预留8a才对
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-7 13:48
省上也目光短浅，肯定该按8a修远期预留8a才对
4a真够用了！车次多少才是最重要，现在这种开行方案已经很不错了！和很多地铁都持平了
雁江人丶 发表于 2020-8-7 12:39
短点跑得快，太长了没得这个需求，反而造成浪费
而且可以通过增加发车频率来解决人流问题
...
是的发车频率可以抵消不是8A编组的需求。车次，编组都是建立在客流上面的。