这是沱三桥头，宝台大道海天水务外面现场
这是滨江国际二期外面新增的两个勘测点
遥望未来 发表于 2020-7-3 11:43
这是滨江国际二期外面新增的两个勘测点
不错！在抓紧推进
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-2 23:39
中线可研评审图好像真没得乐至
你娃儿就喜欢带节奏，目前乐至设站方案任没有官宣，我觉得有乐至站更好，因为没有乐至也会与成达万互通，中线设计350预留400，我的诉求是大家都设站最高。
18108053659 发表于 2020-7-3 11:55
你娃儿就喜欢带节奏，目前乐至设站方案任没有官宣，我觉得有乐至站更好，因为没有乐至也会与成达万互通， ...
没带节奏嘛，图上看东部新城离下一个站很远嘛
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-3 13:00
没带节奏嘛，图上看东部新城离下一个站很远嘛
不是说不能发相关消息 你发的时候加个“可能”、“或许”，也不强求你说遗憾了，不要马上在后面说类似“看吧，和我想的一样不和成达万互通”，或者甚至“重大利好”、“重磅消息”，这种带有乐观色彩的词。如果是线路走雁江在雁江境内设站，okay资阳政府牛逼又为市区争取一条线，如果是走乐至而少设乐至站，那是市、县两级政府无能，并不值得高兴。
虽然你一直在辩驳你没有不高兴没有带节奏，但为啥大家包括雁江的老乡们都这么说你呢，你想想你发帖的方式是不是容易带起不满，我们乐至的老乡们都理性的相信乐至在资阳辖内不说由市政府去力争更好的资源，至少不会力争过而不设这种局面，你一发帖，一般都在比较醒目的地方，其他乐至老乡一看，你觉得人家会怎么想呢，不要不小心做了一锅汤里的异类。
不过这次没有发主贴其实已经改变很多了，希望你能理解，也感谢你能改变，毕竟要说简阳是最希望看到雁江区和安岳乐至以及周边县市吵下去的，这样简阳就处于道德高位而资阳自然而然就。
亦做不解 发表于 2020-7-3 08:49
嗯 这应该是其中一个方案 不过就像轩辕大哥说的一样 劝你不要在类似乐至不设站的消息面前展现出看起来很 ...
看，成遂广忠黔
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-3 14:56
看，成遂广忠黔
这条蓝色应该走安岳到资阳
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-3 14:56
看，成遂广忠黔
这个图我也看过，是广安市出的资料，有点半YY的性质，且特点是只核心针对广安区段的走向，其他部分怎么走有相关的随便画画没相关的干脆不画：
首先是广安境内设站的问题，我凭回忆哈，原文写了设站岳池、广安机场（广安西），广安南，广安东，华蓥站、邻水站，350的东出大干线短短一节设了六个站，且功能重复性很高，不大现实；
其次是遂宁并站方案导致无法从遂宁站成达万引出，目前的规划是新设遂宁南站，同时遂宁南作为绵遂内的中间站；
再者是成达万天府机场到乐至拉通，你觉得会新修么，明显就是广安方面随便找了一个老规划的基础上自己YY了线位；
最后是就和成达万一样，一开始说成遂段沿用既有线位，能给成都多一个方向的线位，成都一定会想办法上车的，毕竟明显的就是铁路港经济区的造势，很可能成为到时候推动成遂段新建的网炸。
爱在延续 发表于 2020-6-27 12:16
你想多了哈，可不可能设到雁城大院那里嘛
滨江国际二期离资阳北站太近了，修了才能确定宝台站在什么地方