2.南骏大道站，南骏大道站是完全可以覆盖老城区的，尤其在几年后兰家坡片区拆迁建设好了以后，南骏大道站的建设也将盘活南骏老厂区和兰家陂片区，未来这一片将会打造成高端地铁小区，另一边天台山路拉下来接到南骏大道后，恒大城、御府国际、多弗绿城等也可便捷到达南骏大道站，综合来说南骏大道站的价值是要高于苌弘广场站的，如果这两站只能二选一的话，南骏大道站更好
个人认为确定站点的话
前期公布的南骏大道和长虹广场完全只需要一个站，那么近
怕是刚起步就踩刹车，完全没必要
沱东新区不能只在河边有一个宝台大道站，应该是在现在的中心点鼎晟泓府周围设置一个站就可以把沱东新区带动起来，不然显得太孤立了。
然后高铁站也有一个，就可以一个扁担把拖动挑起来。
不然本来政府重心就不在东边了，东边以后更不得行了
资阳小哥 发表于 2020-4-20 20:33
个人认为确定站点的话
前期公布的南骏大道和长虹广场完全只需要一个站，那么近
怕是刚起步就踩刹车，完全没 ...
沱东想3个站可能不嘛，这西边城区这么大都才2个站
成渝门户枢纽 发表于 2020-4-20 21:12
沱东想3个站可能不嘛，这西边城区这么大都才2个站
这条线往大的说是成资同城的产物，往小的说就是天府机场的配套设施，顺带资阳玩的。
爱看牛 发表于 2020-4-20 22:01
这条线往大的说是成资同城的产物，往小的说就是天府机场的配套设施，顺带资阳玩的。
...
是的，严格说是机场和简阳换的
苌弘广场设站，大家说是地下站还是高架站
成渝门户枢纽 发表于 2020-4-20 22:05
是的，严格说是机场和简阳换的
话不能这么说
看那天的图，颜色有点象全是地面。
颜色不象地下那种
资阳小哥 发表于 2020-4-20 20:33
个人认为确定站点的话
前期公布的南骏大道和长虹广场完全只需要一个站，那么近
怕是刚起步就踩刹车，完全没 ...
沱东应该认清现实，虽然我一个住城西的人说这种话可能有失偏颇。沱东现在更应该考虑怎么提升城市管理水平，地上5米以上气势磅礴，地上5米以内不堪入目（立式简易红绿灯、路口基本无行人红绿灯、道路布丁太多、公交车站铁皮牌牌）。我认为沱东的出路有几个，南边多引进几所大学，和环境学院抱团发展（毕竟大学路都喊出来了），中心部分继续优化，圣高广场还需要人气，期待希望城和财富中心。水体公园继续保持，资阳唯一的下沉式城市公园，字库山继续完善，向凤岭公园学习精细化管理。北边高铁站就厉害了，加快招商引资。如果沱东都因为禁飞修不了高楼，那资阳就没有地方可以修高楼了。早日打通北向和东北向道路，资阳未来最优质的旅游资源（水龙灵 花溪谷 一线）要靠沱东来承接。这基本就是我能想到的沱东的出路，至于地铁多设站，苌弘南骏之间距离不允许，沱东的宝台和蜀乡大道也只能二选一，甚至选择蜀乡大道会过分弯曲，不然宝台争不过蜀乡大道。