东岳字库山 发表于 2020-4-20 17:30
就是要把老城区里的人疏解出来,到沱东到西门片区,人口流向新城区城市才能发展
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城市发展不是靠迁徙本城区的人口,而是吸引农村户口和周边区县甚至吸引全国各地的人口来落地,只有这样一个城市才有活力才有创造力。
wxp198895 发表于 2020-4-20 11:19
宝台大道!是走桥上还是沱江底下挖隧道?
肯定是地下
东岳字库山 发表于 2020-4-20 17:30
就是要把老城区里的人疏解出来,到沱东到西门片区,人口流向新城区城市才能发展
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支持南俊设站,这样才能让城区商业更进一步,南俊那块宝地才能高品质规划,建设,并且盘活多弗城以及红星美凯龙,天台山公园加快建设,提升城市形象
猪脑壳 发表于 2020-4-20 17:45
肯定是地下
过沱江是架桥
成渝门户枢纽 发表于 2020-4-20 17:04
不行,取消苌弘广场附近,等于我们资阳真正最老的老城区一大片人都太远了
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兰家坡通了,说不定你去南骏大道更快
央鷄儿 发表于 2020-4-20 16:40
个人认为,取消苌弘广场,换南骏大道站是划算的!理由一是老南骏片区那块宝地将可以卖一个好价钱!二是位置 ...
就是这个道理,综合评比,南骏大道设站优于苌弘广场
关于城区设站要找在人口多的地方,这个观点并不是最重要的,城区越来越大,人口也越来越分散了,老城区人口太密集,新区成了鬼城,所以不能按照人口密集标准设站,城区大,就这么几个站,不可想着靠坐地铁在城区出行,这条线最最最主要的意义在于融入成都,到成都去!所以,设站要设在最有投资价值的地方,一个站都浪费不得
南骏大道设站,南门桥,江南半岛附近设个南口。
三贤公园这边没有站点吗?
莲花山