沱江隐士 发表于 2020-3-24 18:54
楼上的能不能现实一点！？还所有高铁都过雁江？！哈哈，想笑！既然是建设成渝双城经济圈，那首先是要建设“ ...
看清了我说的再来吐槽好吗。
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-24 19:44
讨论一下有啥不可以
你和轩辕可以在川吧可以扬眉吐气了，赢得一塌糊涂。成渝中线资阳北还是有六成机会的，乐至客流毕竟就那么大还要转个满足400公里时速的大弯，胜算其实不大只是乐至属于资阳，资阳幸福的比较尴尬而已。
天生丽资 发表于 2020-3-24 20:05
你和轩辕可以在川吧可以扬眉吐气了，赢得一塌糊涂。成渝中线资阳北还是有六成机会的，乐至客流毕竟就那么 ...
轩辕上次有个贴说成达万占了成资遂城际和遂资眉的通道把那些沿线的气惨了
重庆如果要接川藏线， 最快最现实的方案就是成渝中线接资阳北到川藏起点站天府站，从川南（经内江，自贡）接雅安的方案虽可行，但成都可能不答应。
沱江隐士 发表于 2020-3-24 18:54
楼上的能不能现实一点！？还所有高铁都过雁江？！哈哈，想笑！既然是建设成渝双城经济圈，那首先是要建设“ ...
对安岳来说走雁江更有利。走乐至只能到成都东，走雁江成都哪里都能到，关键敢飞机方便。
shardon 发表于 2020-3-24 20:25
重庆如果要接川藏线， 最快最现实的方案就是成渝中线接资阳北到川藏起点站天府站，从川南（经内江，自贡） ...
成都历来就以西藏陆空门户自居，这是成都的看家法宝，想都不用想资阳北（西）-天府就是主通道，别的地方想挖成都的看家法宝那不等于挖成都的祖坟。
天生丽资 发表于 2020-3-24 19:52
左，中，右都经由安岳，左线经由资阳北。中线经由资阳北和乐至，因为接成达万资阳北～乐至中间。右线经由 ...
不可能有你这个所谓的中线方案，目前就是乐至方案，但可以变更为资阳北方案！ 简阳以北不轮不到我们考虑，简阳到安岳段的实际情况是：如要考虑节约投资，资阳北直线到安岳，只需要新建60多公里，资阳北到简阳可以利用成渝高铁（反正成渝高铁要提速，而且中线一修，成渝高铁基本就没什么车辆跑了），如果走乐至到安岳，直线距离大概是84公里（考虑乐至站位置）；如要考虑区域带动和城市辐射的话，还是资阳北更优；从安岳和重庆方向来说，到资阳北还可以互通天府、成昆高铁及以后的川藏线，如果走乐至的话就没有这么方便，而且乐至的县级站规模，更不利于衔接，事实上，成渝中线在乐至也不会有什么车次停靠，就像现在的成渝高铁没多少车停资阳一样。
上柴股份 发表于 2020-3-24 20:37
对安岳来说走雁江更有利。走乐至只能到成都东，走雁江成都哪里都能到，关键敢飞机方便。 ...
这个太重要了，成都一想一条线稍稍往左偏一点就可以抵达成都三大核心的天府站，成都东站，成都北站。连带天府机场站，简阳南站，成都人不可能不会算账。
天生丽资 发表于 2020-3-24 20:57
这个太重要了，成都一想一条线稍稍往左偏一点就可以抵达成都三大核心的天府站，成都东站，成都北站。连带 ...
现在的信息就是雁江区及市政府更本就没考虑争取中线过资阳北的事情，应该给市发改委反应争取一下！
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-24 20:11
轩辕上次有个贴说成达万占了成资遂城际和遂资眉的通道把那些沿线的气惨了
...
还是那句话拿下蓉昆必拿下成达万。蓉昆对于资阳铁路建设太重要了，虽然客流并不大，今后蓉昆还将发挥作用就是资阳西-资阳北的联络线，那时资阳就可以和成都在铁路上并驾齐驱了。