2020年3月19日，集团公司党委副书记、董事邹蔚到轨道公司督导成都经南充至达州高速铁路项目（以下简称“成南达项目”）复工复产情况。轨道公司党委书记、董事长王利涛，成南达公司副总经理龙潜、文彦璋参加督导工作会。
会上，督导组一行认真听取成南达公司复工复产工作情况和成南达项目推进情况，对轨道公司超前谋划、精心组织，在做好疫情防控工作的同时，高效推进成南达项目前期各项工作给予了肯定。邹蔚副书记强调一是要统一思想，迎难而上，充分依靠省铁路机场办和成兰公司，落实立项审批各环节具体工作，推动成南达项目加快审批流程；二是主动作为，加强联络，做好项目统筹谋划和过程管控，恢复省级联席工作推进会，定期汇报工作进展，以推进会形式开展具体工作；三是落实分工，挂图作战，充分发挥主观能动性，促进项目前期各项工作加快推进，确保完成年内总体目标。
集团公司党委组织部（统战部、人力资源部）部长游志明，轨道公司建设管理部部长谢万林及成南达公司各部门负责人参加会议。
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-21 16:24
一样有个乐至弯的
对，进资阳北不用再设计弯直接资阳弯接入就可以了不过资阳弯是250的弯列车要限速，进入乐至站要重新建设乐至弯，400公里至少需要十公里的弯，往右弯都快到遂宁了，弯左弯就在雁江的边边上。
那么多高铁干嘛？有啥用，感觉这些高铁都不如轨道交通资阳线有用
成渝中线400公里的时速，如果让它250限速进入乐至站，乐至本来客流也不大，成渝多半也不愿意，而且成都端只能抵达成都北站，我觉的成都把成都东，天府，成都南诸多车站都放弃，成都只是现在没仔细权衡也没收到资阳的反对意见，我想也许成都又等着资阳反对再来个顺水推舟。
雁江和乐至关系还是比较和谐的，走哪都能接受，只是做为雁江不能不去表达自己的观点，雁江面对的竞争可是东部新城，空港新城等背景强大的对手。
明天开始项目正式打桩阶段。
还没有搞到雁江区来啊
王小默 发表于 2020-3-22 19:22
还没有搞到雁江区来啊
雁江段应该就这两天了吧，今天开始已经在遂宁开展中线测量、打桩工作。
18108053659 发表于 2020-3-23 10:46
雁江段应该就这两天了吧，今天开始已经在遂宁开展中线测量、打桩工作。
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遂宁有中线吗
资阳的媒体也宣布一下