天堂天堂 发表于 2020-3-20 23:29

接入资阳北站等工程，这句话怎么理解？？？联络线？？

天生丽资 发表于 2020-3-20 23:32

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-20 22:56
有啥好处，分析一下

350弧线更大，弧线越大成渝中线高铁离这个弧线就越近，越近机会就越大。

稻田农夫 发表于 2020-3-20 23:33

成渝中线都不过资阳北了，今后上海北京的大多数列车都会从乐至，简阳去成都了，所以不管是25o还是35O都是一样的

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-20 23:48

天生丽资 发表于 2020-3-20 23:32
350弧线更大，弧线越大成渝中线高铁离这个弧线就越近，越近机会就越大。
...

那意思限速250通过，中线基本没得搞了

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-20 23:50

稻田农夫 发表于 2020-3-20 23:33
成渝中线都不过资阳北了，今后上海北京的大多数列车都会从乐至，简阳去成都了，所以不管是25o还是35O都是一 ...

你懂啥子，北京上海方向来的肯定走资阳北进天府的

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-20 23:58

天生丽资 发表于 2020-3-20 23:21
对资阳没任何实质好处，转弯半径小了在资阳的征地就少了，资阳政府出的拆迁费用就少了节约了些成本，要我 ...

我认为限速250好些，对城市以后发展影响小一些，不会切割太大区域

天生丽资 发表于 2020-3-21 00:27

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-20 23:58
我认为限速250好些，对城市以后发展影响小一些，不会切割太大区域

高架不存在切割又不是在地面上跑。

天生丽资 发表于 2020-3-21 00:29

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-20 23:48
那意思限速250通过，中线基本没得搞了

弧线小点机会小点，弧线大点机会大点，只能说机会小了点。

九五至尊 发表于 2020-3-21 00:37

房价

成渝门户枢纽 发表于 2020-3-21 07:29

不是成达万吗怎么变成成万达了
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查看完整版本: 新建成都至达州至万州铁路限速250通过资阳北站，最终方案按可研批复为准！