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轨道交通资阳线票价听证公告(一)

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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:19 来自手机 | 显示全部楼层 <
可以期待一下票价
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:24 来自手机 | 显示全部楼层 <
期待票价
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:25 来自手机 | 显示全部楼层 <
老马老兵 发表于 2023-10-20 09:47
对,拉通计费,反对分段计费

对,拉通计费
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:25 来自手机 | 显示全部楼层 <
成渝门户枢纽 发表于 2023-10-20 11:30
强烈要求和18号线一个计价标准并拉通计价

就是不晓得有没有用
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:26 来自手机 | 显示全部楼层 <
小太阳 发表于 2023-10-20 10:06
俗话说,吃人嘴短,拿人手短

哎,说白了就是没钱说不上话
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:27 来自手机 | 显示全部楼层 <
报名有用么
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:32 来自手机 | 显示全部楼层 <
价格合理,坐的人就多!
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精华

大学三年级

发表于 2023-10-20 20:48 来自手机 | 显示全部楼层 <
咖啡牛奶 发表于 2023-10-20 18:45
小道消息。资阳北到火车南12块

到火车南12就是拉通计算的,
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精华

大学一年级

发表于 2023-10-20 21:04 来自手机 | 显示全部楼层 <

其实很简单,开通后还是拉通算,计入成都轨道。只是在补贴方面,资阳是要出的(成都也要出)毕竟这条线资阳段的TOD不归成都轨道交通开发,靠TOD开发卖地,这是成都轨道目前最大头的收入来源!不然去年财报才那么好看,而且成都轨道之前都是靠成都ZF的巨额补贴,压力有点大了。另外成轨的客流强度勉强达到1.02,但在票价收入方面还是负的,公司整体盈利方面还是为负,所以要求资阳也要相应的补贴。另外整个全国只有深圳和西安地铁是盈利的,其余都是负。脚踏实地得赶紧好好研究怎么卖地开发TOD,增加财政收入来补贴家用。
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精华

高中三年级

发表于 2023-10-20 21:14 来自手机 | 显示全部楼层 <
轩辕 发表于 2023-10-20 20:48
到火车南12就是拉通计算的,

嗯嗯,希望消息是真
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